[实用新型]吊车塔臂结构

说明书

本实用新型公开了一种吊车塔臂结构，涉及吊车辅助设备领域，主要目的是提供一种能够对塔臂进行支撑并防止两个塔臂相互碰撞的吊车塔臂结构。本实用新型的主要技术方案为：一种吊车塔臂结构，包括：塔臂本体，塔臂本体包括底座、第一本体、第二本体和第三本体，第一本体、第二本体和第三本体的一端分别转动连接于底座；支撑部件，支撑部件包括至少两个支撑组件，每个支撑组件包括支撑件、限位部件和缓冲部件，支撑件的一端固定连接于第一本体和/或第二本体，另一端连接于限位部件，缓冲部件设置在限位部件远离支撑件的一侧，用于支撑第二本体和/或第三本体。本实用新型主要用于固定塔臂本体。

技术领域

本实用新型涉及吊车辅助设备领域，尤其涉及一种吊车塔臂结构。

背景技术

吊车是一种起重设备，通过塔臂将重物吊起并移动，在吊车作业之前，需要将塔臂从工厂运输到作业位置，再通过吊装机械将塔臂安装在吊车上，为了方便塔臂的运输，通常会将多个塔臂堆叠放置在运输车上，但是，在运输的过程中，堆叠的塔臂由于路面的颠簸导致相互碰撞，从而造成塔臂损坏，现有的方式是在两个塔臂之间垫纸壳或者橡胶垫，但是，在颠簸的过程中容易掉落，从而导致塔臂之间相互接触并碰撞。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种吊车塔臂结构，主要目的是提供一种能够对塔臂进行支撑并防止两个塔臂相互碰撞的吊车塔臂结构。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种吊车塔臂结构，包括：

塔臂本体，所述塔臂本体包括底座、第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体、所述第二本体和所述第三本体的一端分别转动连接于所述底座；

支撑部件，所述支撑部件包括至少两个支撑组件，每个所述支撑组件包括支撑件、限位部件和缓冲部件，所述支撑件的一端固定连接于所述第一本体和/ 或所述第二本体，另一端连接于所述限位部件，所述缓冲部件设置在所述限位部件远离所述支撑件的一侧，用于支撑所述第二本体和/或所述第三本体。

进一步的，所述支撑组件还包括弹性部件，所述弹性部件设置在所述支撑件上。

进一步的，所述支撑件包括第一杆体、第二杆体和套管，所述第一杆体的一端固定连接于所述第一本体和/或所述第二本体，另一端连接于连接于所述弹性部件，所第二杆体连接于所述弹性部件，所述套管套在所述第一杆体和所述第二杆体的外部。

进一步的，所述弹性部件为伸缩弹簧。

进一步的，所述弹性部件包括至少一个弹性组件，每个所述弹性组件包括第一垫片、第二垫片和支撑环，所述支撑环设置在所述第一垫片和所述第二垫片之间。

进一步的，所述支撑件还包括支撑底座，所述支撑底座包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆和所述第三支撑杆的一端固定连接于所述第一本体和/或所述第二本体，另一端固定连接于所述第一杆体，其中，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆和所述第三支撑杆组成三棱锥体结构。

进一步的，所述支撑件垂直于所述第一本体和/或所述第二本体。

进一步的，所述支撑组件包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件相对设置在所述第一本体上。

进一步的，所述限位部件包括限位环和连接螺栓，所述限位环固定连接于所述连接螺栓，所述支撑件的另一端具有螺纹孔，所述连接螺栓螺纹连接于所述螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：