[实用新型]用于摩托车的防倾油箱

说明书

本实用新型公开了用于摩托车的防倾油箱，涉及摩托车技术领域。用于摩托车的防倾油箱，包括油箱壳、加油管和油箱盖，所述油箱壳两侧底部内壁固定有多个第一挡板，油箱壳两侧顶部内壁固定有多个第二挡板，第一挡板和第二挡板表面开设有多个小孔，油箱壳两个端面内壁均固定有多个第一弹簧，第一弹簧一侧固定有橡胶板，所述加油管底端连接有防漏油装置。本实用新型设置有第一挡板、第二挡板、橡胶板和第一弹簧，油箱壳内的第一挡板和第二挡板会对晃荡的汽油起阻碍作用，减低汽油的晃荡，另外，由于设置有橡胶板和第一弹簧，在橡胶板受到汽油晃荡的冲击时，第一弹簧的弹性变形可以对冲击进行缓冲，从而提高了摩托车行驶稳定性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为用于摩托车的防倾油箱。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，通过把手操纵前轮转向的两轮或三轮机动车，由于其结构小巧，轻便灵活，行驶速度，广泛用于巡逻、客货运输等方面，摩托车油箱一般由箱体和设置在箱体顶部上的箱盖组成，打开箱盖，即可油箱内加油。

摩托车行驶过程中，当摩托车发生倾斜或者汽油在油箱内会出现强烈的晃动时，会使摩托车行驶稳定性降低，部分油容易从加油盖和油箱管连接处渗出，这样影响了行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于摩托车的防倾油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于摩托车的防倾油箱，包括油箱壳、加油管和油箱盖，所述油箱壳两侧底部内壁固定有多个第一挡板，油箱壳两侧顶部内壁固定有多个第二挡板，第一挡板和第二挡板表面开设有多个小孔，油箱壳两个端面内壁均固定有多个第一弹簧，第一弹簧一侧固定有橡胶板，所述加油管底端连接有防漏油装置。

优选的，所述防漏油装置包括连接管，连接管与加油管相连通，连接管内壁固定有环形板，环形板表面开设有漏油孔。

优选的，所述连接管底部内壁固定有锥形管，锥形管与环形板表面开设的漏油孔相连通，连接管底部内壁固定有底板，底板表面开设有多个漏油孔，底板顶端固定有多个第二弹簧，第二弹簧顶端固定有圆板，圆板与锥形管内壁活动连接。

优选的，所述第一挡板和第二挡板错开分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该用于摩托车的防倾油箱，设置有第一挡板、第二挡板、橡胶板和第一弹簧，油箱壳内的第一挡板和第二挡板会对晃荡的汽油起阻碍作用，减低汽油的晃荡，另外，由于设置有橡胶板和第一弹簧，在橡胶板受到汽油晃荡的冲击时，第一弹簧的弹性变形可以对冲击进行缓冲，从而提高了摩托车行驶稳定性。

(2)、该用于摩托车的防倾油箱，设置有防漏油装置，当摩托车发生倾斜或者油箱内的有产生较强晃动时，圆板可以保持与锥形管内壁的贴合，防止油进入加油管内，从而避免部分油从加油盖和油箱管连接处渗出，提高了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的左侧轴视图；

图2为本实用新型打开一侧端面后的轴视图；

图3为本实用新型去除底板后的仰视图；

图4为本实用新型的主视图；

图5为图4中B-B方向的剖视图；

图6为防漏油装置的轴视图；

图7为防漏油装置的分解图。

图中：1、油箱壳；2、加油管；3、油箱盖；4、第一挡板；5、第二挡板；6、橡胶板；7、第一弹簧；8、防漏油装置；801、连接管；802、环形板；803、锥形管；804、底板；805、第二弹簧；806、圆板。

具体实施方式