[实用新型]一种叉车定位系统有效
| 申请号: | 202121525041.4 | 申请日: | 2021-07-06 | 
| 公开(公告)号: | CN215364713U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 | 
| 发明(设计)人: | 王建;孙辉;彭程;刘睿;梁源;杨柳;李保全;李智芳 | 申请(专利权)人: | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/08 | 
| 代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大为 | 
| 地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 叉车 定位 系统 | ||
1.一种叉车定位系统,其特征在于,包括叉车和与所述叉车相配合的至少一条导轨;
所述叉车包括导轮板,所述导轮板的表面设有与所述导轨数量对应的导轮定位组件;
所述导轨包括导轨主定位部和导轨次定位部,所述导轨次定位部位于所述导轨主定位部的表面,所述导轨次定位部与所述导轨主定位部呈预设夹角,所述导轨次定位部设有限位件,所述限位件与所述导轨次定位部之间设置有垫圈;
在启动叉车定位时,所述叉车带动所述导轮板的导轮定位组件沿着对应导轨的长度方向向对应的限位件靠近,以使导轮板与对应限位件相贴合并完成叉车定位。
2.根据权利要求1所述的叉车定位系统,其特征在于,所述导轮定位组件由至少两列的导轮组组成,各导轮组由一个以上的导轮组成,各导轮通过导轮连接件与所述导轮板连接,所述导轮连接件与对应的导轮相配合。
3.根据权利要求2所述的叉车定位系统,其特征在于,所述导轮连接件与所述导轮板通过第一固定件连接,所述导轮连接件设有贯穿的第一通孔,所述导轮板与所述第一通孔的对应位置设有贯穿的第二通孔,所述第一固定件依次贯通连接所述第一通孔和第二通孔。
4.根据权利要求2所述的叉车定位系统,其特征在于,各导轮组之间平行设置,任意相邻的两个导轮组之间的距离与各导轨的宽度相对应。
5.根据权利要求4所述的叉车定位系统,其特征在于,相邻两个导轮组中的对应导轮的连线在所述导轨的宽度方向相互平行或不平行。
6.根据权利要求1所述的叉车定位系统,其特征在于,所述导轨次定位部位于在所述导轨的长度方向上设置有贯穿的第三通孔,所述第三通孔的直径小于所述导轨次定位部的长度,所述限位件贯通所述第三通孔并与所述导轨次定位部固定连接。
7.根据权利要求6所述的叉车定位系统,其特征在于,所述导轨次定位部与所述导轨主定位部相互垂直。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的叉车定位系统,其特征在于,各导轨的位置是可调节的。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的叉车定位系统,其特征在于,所述导轮板的横截面呈凸型结构。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的叉车定位系统,其特征在于,所述叉车还包括有锁紧结构,用于保持或改变叉车的当前状态。
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