[实用新型]一种用于抓斗行车的限位连接结构

说明书

本实用新型公布了一种用于抓斗行车的限位连接结构，它属于抓斗行车领域，它包括用于连接卷扬机和限位检测装置的弹簧，所述弹簧两端设置有与其同向的套筒，所述套筒上设置有与弹簧共轴的通孔，通孔上设置有内螺纹；连接卷扬机和限位检测装置上分别设置有与内螺纹相适配的第一螺杆和第二螺杆。本实用新型的目的是提供一种用于抓斗行车的限位连接结构，能够降低联轴机构出现卡住的现象。

技术领域

本实用新型涉及抓斗行车领域，具体为一种用于抓斗行车的限位连接结构。

背景技术

行车的上升限位是保证行车抓斗不冲顶的关键设备，其在整个行车安全运行中至关重要，按照国家要求，行车起重设备因同时安装两种不同形式的限位检测装置。其中一种即利用联轴机构(联轴节)将行车卷扬机与限位检测装置(如限位开关)连接起来。

但由于转料任务重，抓斗升降频繁，特别是转料点离行车大梁较近时，行车和抓斗的微动作频繁，而连轴器与弹性垫之间存在有一定的间隙，卷扬机过多的正反转会让连轴器与弹性垫之间的间隙增加。

同时行车卷扬机构在安装时，其两端往往难以处于一个绝对的同轴状态，在日复一日的使用过程中，卷扬两侧的轴承因磨损不均匀导致卷扬机构两侧的高度出现一定的差距，导致卷扬机构在工作过程中，尤其在重载状态下可能会出现连轴机构卡住等情况，上述情况会导致卷扬机构旋转但限位检测装置不跟随旋转的情况，从而造成限位失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种用于抓斗行车的限位连接结构，能够降低联轴机构出现卡住的现象。

为实现以上目的，本申请采用的技术方案是：一种用于抓斗行车的限位连接结构，它包括用于连接卷扬机和限位检测装置的弹簧，限位检测装置采用旋转式行程开关，所述弹簧两端设置有与其同向的套筒，所述套筒上设置有与弹簧共轴的通孔，通孔上设置有内螺纹；连接卷扬机的转轴和限位检测装置的转轴上分别设置有与内螺纹相适配的第一螺杆和第二螺杆。

进一步的，为了方便调节限位检测装置和卷扬机之间的间距，它还包括用于限位检测装置安装的底板，所述底板上间隔设置有与安装限位检测装置的螺栓相适配的腰型孔，所述腰型孔沿弹簧轴向设置。

进一步的，为了防止限位检测装置晃动等，所述底板上有用于卡紧限位检测装置的固定部。

进一步的，为了方便拆装弹簧，所述第一螺杆上套设有第一锁紧螺母。

进一步的，为了方便拆装弹簧，所述第二螺杆上套设有第二锁紧螺母。

进一步的，为抵消中心偏移旋转，减少不同心对限位检测装置造成的影响，对所述弹簧采用矩形弹簧。

本申请的有益效果：卷扬机和限位检测装置之间通过弹簧连接，降低卷扬机和限位检测装置的转轴不同心等情况造成的联轴机构出现卡住等现象。

附图说明

图1为本申请俯视结构示意图。

图2为底板俯视结构示意图。

图3为第二锁紧螺母结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、卷扬机；2、限位检测装置；3、弹簧；4、套筒；5、第一螺杆；6、第二螺杆；7、底板；8、腰型孔；9、固定部；10、第一锁紧螺母；11、第二锁紧螺母。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。