[实用新型]一种用于地铁区间隧道内的排水装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁区间隧道内的排水装置，包括排水箱和盖板，所述排水箱的内部分别设有第一波浪形滤板和第二波浪形滤板，所述收缩机构的一端位于排水箱的内壁卡接有卡接机构，所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的上方均设有调节机构，涉及地铁隧道技术领域，该用于地铁区间隧道内的排水装置通过第一波浪形滤板和第二波浪形滤板能够对水流进行双重过滤，有效地避免了沙石泥巴等堵塞管道，通过调节机构能够将沙石泥巴等进行自动清理，避免其影响排水，使排水能够更加通畅，有利于排水管理，通过收缩机构和卡接机构不仅有效地提高了过滤板的更换效率，还降低了工作人员的劳动量。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道技术领域，具体为一种用于地铁区间隧道内的排水装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，其中区间隧道是指城市轨道交通的两个站点之间的隧道，区间是指两个站点之间的部分,由于隧道是设置在地下的，在下雨天地面大量的积水以及地下渗透水等大量的水会聚集在隧道中，如不及时对水进行处理，则会影响隧道的使用，因此通常在隧道内都会设置有排水装置.

目前，排水装置在排水时，由于水流的冲击，一些沙石颗粒及泥巴等会随着水流一起排出，从而导致排水管道及装置内部会堆积一些沙石及泥巴，长时间的堆积极易堵塞管道，从而导致无法正常排水，不仅会影响隧道的安全问题，还不利于管道排水的管理，且现有的排水装置在更换过滤板的时候比较繁琐，不仅使得更换效率较低，还增加了工作人员的劳动量，因此，现在需要一种用于地铁区间隧道内的排水装置以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于地铁区间隧道内的排水装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于地铁区间隧道内的排水装置，包括排水箱和盖板，所述排水箱的顶部设有盖板，所述排水箱的内部分别设有第一波浪形滤板和第二波浪形滤板，所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的两端均设有收缩机构，所述收缩机构的一端位于排水箱的内壁卡接有卡接机构，所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的上方均设有调节机构，所述调节机构的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有清理块。

可选的，所述收缩机构包括连接块、安装槽、第一弹簧和连接杆，所述连接块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的端部固定连接有连接杆。

可选的，所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的表面分别设有第一滤水孔和第二滤水孔，且所述第一滤水孔的内径大于第二滤水孔的内径。

可选的，所述卡接机构包括凹槽、第二弹簧、卡接杆和活动杆，所述排水箱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的端部固定连接有卡接杆，所述卡接杆的一侧固定连接有活动杆。

可选的，所述调节机构包括电机、螺纹杆、螺纹套和移动板，所述电机的输出端传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面套接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有移动板。

可选的，所述排水箱的内部位于第二波浪形滤板的底部一侧设有收集箱，所述排水箱的底部两侧均设有排水管。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于地铁区间隧道内的排水装置，具备以下有益效果：