[实用新型]一种具有干湿分离功能的新型跑道除胶设备有效
申请号: | 202121513896.5 | 申请日: | 2021-07-05 |
公开(公告)号: | CN215561754U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 陈胜利 | 申请(专利权)人: | 河南广宇场道工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/085 | 分类号: | E01C23/085 |
代理公司: | 郑州银河专利代理有限公司 41158 | 代理人: | 周游 |
地址: | 450000 河南省郑州市市辖区郑东新区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 干湿 分离 功能 新型 跑道 设备 | ||
本实用新型涉及除胶设备技术领域,具体涉及一种具有干湿分离功能的新型跑道除胶设备,包括车体,所述车体内部预留有空腔,所述空腔内壁设置有可沿竖直方向上下移动的升降板,所述车体顶部固定安装有电动推杆,所述电动推杆底端延伸至空腔内且与升降板顶部固定连接,所述升降板上从左至右依次设置有加热机构、打磨机构、除尘机构,所述车体底部开设有通槽,所述通槽与空腔连通;本实用新型通过设置加热机构、打磨机构和除尘机构,在对跑道进行除胶时,先通过加热机构对附着在跑道上的胶迹进行加热,然后通过打磨机构再对胶迹进行打磨,打磨掉的胶迹通过除尘机构进行清扫和收集,完成对跑道上的胶迹处理。
技术领域
本实用新型涉及除胶设备技术领域,具体涉及一种具有干湿分离功能的新型跑道除胶设备。
背景技术
对于机场道路沉积的污染物,主要是来自飞机着陆,制动时的机轮胶迹。机轮胶迹主要分布在着陆区和制动区中,并随着重复作用次数的增加轮迹面积会不断扩大。机场跑道轮迹出由于飞机起降摩擦,造成轮迹热脱胶,并使胶层牢牢附着在跑道上。久而久之,胶层日益增厚,造成飞机起降时的摩擦力愈来愈小,这就加大了飞机滑行的距离,危险系数也就增加了。
为解决上述技术问题,引入除胶设备,现有除胶设备大多采用高压冲击法,。例如高压水冲法对跑道进行清理,此种除胶设备易损伤沥青混凝土道路表面。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种具有干湿分离功能的新型跑道除胶设备,不仅能够对跑道的污染物进行清理,而且在清理时能够减小对跑道的损伤。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种具有干湿分离功能的新型跑道除胶设备,包括车体,所述车体内部预留有空腔,所述空腔内壁设置有可沿竖直方向上下移动的升降板,所述车体顶部固定安装有电动推杆,所述电动推杆底端延伸至空腔内且与升降板顶部固定连接,所述升降板上从左至右依次设置有加热机构、打磨机构、除尘机构,所述车体底部开设有通槽,所述通槽与空腔连通;
所述除尘机构包括收集箱、第二伸缩管、固定块,所述收集箱固定安装在车体顶部,所述固定块固定安装在升降板底部,且固定块底部穿过通槽并延伸至车体外部,所述固定块底部靠近所述打磨机构的一侧固定安装有毛刷,所述固定块底部远离打磨机构的一侧设置有吸尘组件,所述固定块与所述吸尘组件连接处开设有吸风通道,所述吸风通道通过第二伸缩管与收集箱连通。
进一步地,所述吸尘组件包括吸尘接头、第三伸缩管,所述吸尘接头顶部与所述第三伸缩管连通,所述第三伸缩管顶端与吸风通道连通,所述第三伸缩管顶端和底端均设置有连接板,其中远离吸尘接头的一个连接板底部两侧固定连接有导向柱,靠近吸尘接头的另一个连接板上卡装有滑套,所述导向柱底端穿过滑套并通过锁止螺母与连接板固定连接。
进一步地,两个连接板之间设置有弹簧,所述弹簧套设在导向柱外壁,所述吸尘接头底端倾斜设置。
进一步地,所述加热机构包括暖风机、第一伸缩管、送风喷头,所述暖风机的排风端与所述送风喷头的进风端通过第一伸缩管连通,所述暖风机固定安装在车体顶部,所述送风喷头固定安装在升降板底部且送风喷头底部延伸至通槽外侧。
进一步地,所述打磨机构包括固定安装在升降板底部的固定架,所述固定架底部安装有辊轮,辊轮与固定架转动连接,所述辊轮外壁套设有打磨套,打磨套与辊轮固定连接。
进一步地,所述空腔内壁两侧开设有滑槽,所述滑槽内壁滑动连接有滑块,两个滑块相对的一侧与所述升降板固定连接。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置加热机构、打磨机构和除尘机构,在对跑道进行除胶时,先通过加热机构对附着在跑道上的胶迹进行加热,然后通过打磨机构再对胶迹进行打磨,打磨掉的胶迹通过除尘机构进行清扫和收集,完成对跑道上的胶迹处理,此种方式一方面通过对胶迹加热能够提高对胶迹的清理速度,另一方面能够快速对打磨掉的胶迹或者其它杂质进行清扫收集。
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