[实用新型]防偏移式卡钳挂钩

说明书

防偏移式卡钳挂钩，包括卡钳本体，所述卡钳本体的顶部设置有传动柱，所述传动柱的外表面设有挂钩，所述挂钩与所述传动柱过盈配合，所述卡钳本体顶部且位于所述传动柱两侧设置有限位柱，所述限位柱与所述卡钳本体固定连接，所述限位柱与所述挂钩之间设置有限位组件，限制挂钩纵向位移；挂钩和传动柱之间通过过盈配合代替传统的齿纹配合，一方面能够简化对挂钩的加工，从而避免挂钩与传动柱之间存在间隙影响到卡钳制动，令刹车系统能够正常运作。

技术领域

本实用新型属于卡钳技术领域，特别涉及防偏移式卡钳挂钩。

背景技术

刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。卡钳挂钩主要用于自动驻车，传统的卡钳挂钩与传动柱之间通过齿纹连接，但是在开齿的时候会存在误差，造成传动住与卡钳挂钩齿对接后存在间隙，随着转动次数的增加，间隙会日益增加，造成刹车活塞无法移动到位，从而造成刹车无法完全抱死，影响到刹车系统正常运作。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了防偏移式卡钳挂钩，具体技术方案如下：

防偏移式卡钳挂钩，包括卡钳本体，所述卡钳本体的顶部设置有传动柱，所述传动柱的外表面设有挂钩，所述挂钩与所述传动柱过盈配合，所述卡钳本体顶部且位于所述传动柱两侧设置有限位柱，所述限位柱与所述卡钳本体固定连接，所述限位柱与所述挂钩之间设置有限位组件，限制挂钩纵向位移。

进一步的，所述限位组件包括连接环、连接板、滑槽、滑块和限位块，所述限位柱外表面套有连接环，所述连接环与所述限位柱粘接固定，所述连接环之间固定连接有连接板，所述连接板的顶部开有滑槽，所述挂钩底端固定连接有与所述滑槽适配的滑块，所述连接板顶部卡接有限位滑块的限位块。

进一步的，所述限位块的底端固定设置有卡块，所述连接板的顶部开有与所述卡块适配的卡槽，所述卡块和所述卡槽过盈配合。

进一步的，所述滑块包括第一圆块和第二圆块，所述第一圆块通过第二圆块与所述连接板固定连接，所述第一圆块与所述滑槽适配，所述第一圆块的直径大于第二圆块的直径。

进一步的，所述挂钩包括由下到上依次连接的平面部、连接部和弯曲部，所述滑块与所述平面部底面固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、挂钩和传动柱之间通过过盈配合代替传统的齿纹配合，一方面能够简化对挂钩的加工，另一方面避免挂钩与传动柱之间存在间隙影响到卡钳制动，令刹车系统能够正常运作；

2、限位组件在不影响挂钩水平转动的同时对挂钩的纵向移动进行限制，使挂钩无法纵向移动，从而保持水平转动的平稳性，避免挂钩纵向位移出现偏差影响到卡钳活塞制动。

附图说明

图1示出了本实用新型的防偏移式卡钳挂钩的结构示意图；

图2示出了本实用新型的限位块和连接板的连接示意图；

图3示出了本实用新型的连接板结构示意图；

图4示出了本实用新型的限位块结构示意图；

图5示出了本实用新型的滑块结构示意图；

图6示出了本实用新型的限位组件侧部剖视图；

图7示出了本实用新型的挂钩结构示意图；

图中所示：1、卡钳本体；2、传动柱；3、挂钩；31、平面部；32、连接部；33、弯曲部；4、限位柱；5、限位组件；51、连接环；52、连接板；53、滑槽；54、滑块；541、第一圆块；542、第二圆块；55、限位块；56、卡块；57、卡槽。

具体实施方式