[实用新型]一种汽车淋水器

说明书

本实用新型公开了一种汽车淋水器，包括淋水器壳体，所述淋水器壳体的右端设置有与进水管相连接的进水端，所述淋水器壳体的内部设置有与进水端相连通的进水通道，所述进水端处内螺纹连接有滤网骨架，所述滤网骨架上安装有过滤网，所述淋水器壳体的左端通过螺钉安装有连接筒。有益效果：管状过滤网的左端与卡接端A上的螺纹槽内螺纹配合，使得卡接端A与管状过滤网连接配合，接着将卡接端A与管状过滤网的整体从连接筒的左端旋转插入到淋水器壳体的内部，使卡接端A与连接筒内螺纹配合锁紧，并使管状过滤网的右端与卡接端B上的凸环卡接配合，拆卸的时候旋转卡接端A即可，将卡接端A与管状过滤网从淋水器壳体内部旋转抽出即可，安装拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及淋水器技术领域，尤其涉及一种汽车淋水器。

背景技术

载重汽车由于长期处于长途运输状态，在运输过程中经常要上坡或下坡。在长时间的上坡或下坡时，刹车片由于摩擦就会严重发热，容易导致刹车失灵而产生安全事故；另外，汽车轮胎长时间与路面滚动摩擦，也很容易出现轮胎起包、爆胎现象，直接引发安全事故。还有，在长时间的行驶过程中，汽车水箱是最容易发热的，如不及时降温就会使汽车发动机的机件严重受损。为了解决上述问题，很多司机采用向刹车外壳、轮胎、轮毂浇水的方式使其冷却，这些方法只能临时解决问题，而且会给司机带来很大麻烦。如果不能彻底的解决这个问题，就会存在很大的安全隐患。

现有的汽车淋水器内部的过滤结构在长期使用后需要对其内部极性冲洗，过滤结构拆卸比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车淋水器，管状过滤网的左端与卡接端A上的螺纹槽内螺纹配合，使得卡接端A与管状过滤网连接配合，接着将卡接端A与管状过滤网的整体从连接筒的左端旋转插入到淋水器壳体的内部，使卡接端A与连接筒内螺纹配合锁紧，并使管状过滤网的右端与卡接端B上的凸环卡接配合，拆卸的时候只需旋转卡接端A即可，将卡接端A与管状过滤网从淋水器壳体内部旋转抽出即可，安装拆卸方便。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车淋水器，包括淋水器壳体，所述淋水器壳体的右端设置有与进水管相连接的进水端，所述淋水器壳体的内部设置有与进水端相连通的进水通道，所述进水端处内螺纹连接有滤网骨架，所述滤网骨架上安装有过滤网，所述淋水器壳体的左端通过螺钉安装有连接筒，所述淋水器壳体的顶端设置有出水口，所述淋水器壳体的底端开设有相对出水口的排污口，所述连接筒与进水通道之间沿淋水器壳体的长度方向可拆卸安装有过滤结构。

进一步的，所述过滤结构包括卡接端A，所述卡接端A与连接筒内螺纹配合，所述卡接端A右端沿其长度方向开设有螺纹槽，所述螺纹槽与管状过滤网的左端内螺纹配合，所述管状过滤网的右端与卡接端B相配合，所述卡接端B插设在进水通道内。

进一步的，所述卡接端A与连接筒内螺纹连接处的左侧开设有沟槽，所述沟槽内安装有O型密封圈。

进一步的，所述卡接端B的左侧面设置有与管状过滤网右端卡接的凸环，所述卡接端B的右端插设在进水通道内部，所述卡接端B内设置有通孔，所述通孔的右端与进水通道相连通，所述通孔的左端与管状过滤网内部相连通。

进一步的，所述卡接端B与淋水器壳体内壁的抵接处设置有弹性垫片。

本实用新型的有益效果是：通过在进水端处内螺纹连接有滤网骨架，滤网骨架上安装有过滤网，可以对进入到淋水器壳体内部的水进行初步过滤，可以延长淋水器壳体内部过滤结构更换的时间，拆卸进水端处安装的滤网骨架可以对进行通道进行清洗，方便更换或清洗过滤网；另外，管状过滤网的左端与卡接端A上的螺纹槽内螺纹配合，使得卡接端A与管状过滤网连接配合，接着将卡接端A与管状过滤网的整体从连接筒的左端旋转插入到淋水器壳体的内部，使卡接端A与连接筒内螺纹配合锁紧，并使管状过滤网的右端与卡接端B上的凸环卡接配合，拆卸的时候只需旋转卡接端A即可，将卡接端A与管状过滤网从淋水器壳体内部旋转抽出即可，安装拆卸方便。

附图说明