[实用新型]环绕流道散热装置及车载充电装置

说明书

本实用新型公开了环绕流道散热装置及车载充电装置，所述环绕流道散热装置包括机壳、电路板，机壳设有多段流道；以及与各流道连通的冷却池。流道与冷却池的敞口集中朝向机壳底部。流道与冷却池连接处平缓上升或下降，且流道与冷却池转角处为平滑过渡的圆弧结构。流道的外侧面设置有需要散热的电子元件。电路板与两条流道之间的空间形成冷却腔；需要散热的电子元件设置于冷却腔内，冷却腔内还灌有导热灌封胶。本实用新型还包括有着充电机OBC、电压变换器ACDC的车载充电装置。本实用新型通过上述设置解决车载充电装置了散热效率不高的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载充电装置领域，尤其涉及一种环绕流道散热装置及车载充电装置。

背景技术

电动汽车中包括车载充电机OBC、电压变换器ACDC，前述两个设备可以整合在一个车载充电装置中，形成车载充电装置。车载充电装置内包括磁性元件，磁性元件在工作的过程中会产生大量热量，热量需要及时散出以免使得装置内部的温度过高。

申请公告号为CN208597228U的中国实用新型专利空开了一种用于车载充电机的水道散热装置，上述散热装置包括机壳、安装在机壳内部的电路板，所述电路板安装在机壳中心部位，机壳的内侧壁上设有一圈带状的水道，所述水道围绕接触电路板上的发热元件以便给发热元件降温，在机壳的外侧壁上的设有连接水道的进水口和出水口。

上述散热结构解决了电子元件的散热问题，但是流体流经的面积较小，散热效率不高。

实用新型内容

为了解决散热效率不高的缺陷，本实用新型提出环绕流道散热装置及车载充电装置。

本实用新型采用的技术方案是，提出一种环绕流道散热装置，包括机壳、电路板，所述机壳设有多段流道；以及与各所述流道连通的冷却池。

优选地，所述冷却池与所述流道的液面具有高度差；所述流道与所述冷却池之间通过斜坡连通。

优选地，所述斜坡与所述流道和所述冷却池的连接处为圆弧过渡。

优选地，所述电路板与两条所述流道之间的空间形成冷却腔；所述冷却腔内设置有电子元件。

优选地，所述冷却腔中填充有导热材料。

优选地，所述导热材料为导热灌封胶。

优选地，所述两条所述流道分别连通出液管和进液管，出液管和进液管反向设置。

优选地，所述电子元件包括电感和多个mos管，电感设置在冷却腔中，mos管贴设与所述流道外侧壁。

本实用新型还提出了一种包括有车载充电机OBC、电压转换器ACDC的车载充电装置，所述车载充电装置包括所述的散热装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、两个流道之间设置有扩大冷却面积的冷却池，冷却液流经冷却池会带走更多热量；

2、流道与冷却池的过渡处圆滑，设置有圆弧形倒角，降低了冷却液在流动的过程中的产生的阻力，提高了循环装置的效率；

3、凸起的流道外侧可以安装MOS管等电子元件，使得散热效率更高；

4、冷却腔内灌有导热灌封胶，导热灌封胶起绝缘作用，并吸收电子元件所产生的热量，使得散热效率更高。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是机壳内流道与冷却池的示意图；

图2是机壳内冷却腔的剖视图；

图3是流道与冷却池圆弧转角的局部放大图。