[实用新型]一种过滤器生产用骨架固定装置

说明书

一种过滤器生产用骨架固定装置，涉及过滤器生产辅助设备技术领域，该过滤器生产用骨架固定装置，包括气缸、电机、减速器和固定架，气缸的活塞端固定连接有胀紧拉杆，胀紧拉杆远离气缸的一端转动连接有胀紧轮，胀紧轮侧面设置有第一倾斜面，电机的输出轴与减速器的输入端传动连接，减速器固定连接在固定架上，减速器的输出端固定连接有空芯转套，胀紧拉杆穿过空芯转套。该装置具有实用性强，适用范围广的特点，有效解决了现有的过滤器生产用骨架固定装置只能对相匹配的骨架进行固定，却无法对较大规格的骨架进行安装，使设备能够适用的滤芯骨架较少，导致实用性和可靠性较差的问题。

技术领域

本实用新型主要涉及过滤器生产辅助设备技术领域，具体为一种过滤器生产用骨架固定装置。

背景技术

众所周知，油气分离器滤芯是一种将润滑油中的气体分离出来以保证润滑系统能正常工作的装置，而滤芯的生产过程中需要用到骨架固定装置，滤芯生产用骨架固定装置是一种用于固定滤芯骨架的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用。

但是现有的过滤器生产用骨架固定装置只能对相匹配的骨架进行固定，却无法对较不同规格的骨架进行安装，使设备能够适用的滤芯骨架较少，导致实用性和可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种过滤器生产用骨架固定装置，用以解决现有技术中的骨架固定装置只能对相匹配的骨架进行固定，却无法对较不同规格的骨架进行安装，稳定性较差，使设备能够适用的骨架本体较少，导致实用性和可靠性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种过滤器生产用骨架固定装置，包括气缸、电机、减速器和固定架，气缸的活塞端固定连接有胀紧拉杆，胀紧拉杆远离气缸的一端转动连接有胀紧轮，胀紧轮侧面设置有第一倾斜面，电机的输出轴与减速器的输入端传动连接，减速器固定连接在固定架上，减速器的输出端固定连接有空芯转套，胀紧拉杆穿过空芯转套，空芯转套穿过固定架并与固定架转动连接，空芯转套的侧面设置有第二倾斜面，第一倾斜面朝向空芯转套设置，第二倾斜面朝向胀紧轮设置，第一倾斜面和第二倾斜面之间安装有圆筒状的胀紧工装，胀紧工装包括多个胀紧组件，每个胀紧组件上均开设有收紧槽，各胀紧组件的收紧槽共同围成环形的放置槽，放置槽内部安装有复位弹簧。

优选的，所述胀紧拉杆包括气压杆和连接杆，气压杆与连接杆螺纹连，气压杆与气缸的活塞端固定连接，连接杆的一端与胀紧轮转动连接。

优选的，所述空芯转套包括连接套和胀紧轴，连接套穿过固定架并与固定架转动连接，胀紧轴通过螺栓与连接套固定连接。

优选的，所述放置槽的数量为两个，两个放置槽内部均安装有复位弹簧，两个放置槽关于胀紧工装呈对称分布。

优选的，所述第一倾斜面和第二倾斜面互相对称设置。

采用上述方案具有以下优点：(1)本实用新型通过打开气缸使胀紧拉杆收缩，胀紧拉杆收缩的同时带动了胀紧轮进入胀紧工装内部，由胀紧轮把胀紧工装撑起，改变了该固定装置的规格，这样能够使固定装置对更大规格的骨架进行固定，大大增加了适用范围，实用性变的更强，通过在胀紧轮和空芯转套上设置倾斜面，能够使胀紧工装在撑开与复位时更加的平稳，增加了该装置工作时的稳定性，解决了现有的过滤器生产用骨架固定装置只能对相匹配的骨架进行固定，却无法对较大规格的骨架进行安装，使设备能够适用的骨架本体较少，导致适用性和可靠性较差的问题。

(2)本实用新型由于气压杆和连接杆螺纹连接、连接套和胀紧轴通过螺栓螺纹连接，这样方便了对该装置进行拆卸，使维修起来更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型的胀紧拉杆剖面结构示意图；

图4为本实用新型的空芯转套剖面结构示意图。