[实用新型]一种转动结构及门

说明书

本实用新型公开了一种转动结构及门。转动结构包括座体、转动轴和第一阻尼单元，第一阻尼单元装设于座体内且适于在转动轴停靠于第一转动位时顶抵凸轮的第一位置，以及在转动轴停靠于第二转动位时顶抵凸轮的第二位置；转动结构还包括第二阻尼单元；转动轴还设有停靠部，停靠部与凸轮沿转动轴的轴向分布，停靠部设有第一顶抵面和第二顶抵面；第二阻尼单元装设于座体内，其适于在转动轴停靠于第一转动位时顶抵第一顶抵面以及在转动轴停靠于第二转动位时顶抵第二顶抵面。本实用新型的转动结构和门可稳定地停靠。

技术领域

本实用新型涉及转动门技术领域，具体涉及一种转动结构及门。

背景技术

门在开合的过程中的往往通过固接于门上的转动轴实现，转动轴上一般设有凸轮，门框内设置阻尼单元，通过阻尼单元与凸轮的配合实现转动轴在不同位置的停靠，从而实现门保持在打开状态或关闭状态，但现有技术中，阻尼单元和凸轮抵接时，往往是线接触，转动轴停靠时不够稳定，门在打开状态下受到轻微的撞击后即有可能关闭，从而给用户带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术中存在的上述缺陷或问题，提供一种可使转动轴稳定地停靠的转动结构及门。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

技术方案一，一种转动结构，包括座体、转动轴和第一阻尼单元，所述转动轴相对座体转动并与座体轴向限位，所述转动轴适于停靠于第一转动位或第二转动位，所述转动轴上设有凸轮；所述第一阻尼单元装设于座体内且适于在转动轴停靠于第一转动位时沿垂直于转动轴的转动轴线的方向顶抵凸轮的第一位置，以及在转动轴停靠于第二转动位时沿垂直于转动轴的转动轴线的方向顶抵凸轮的第二位置；还包括第二阻尼单元；所述转动轴还设有停靠部，所述停靠部与所述凸轮沿转动轴的轴向分布，所述停靠部设有第一顶抵面和第二顶抵面；所述第二阻尼单元装设于座体内，其适于在转动轴停靠于第一转动位时沿垂直于转动轴的转动轴线的方向顶抵第一顶抵面以及在转动轴停靠于第二转动位时沿垂直于转动轴的转动轴线的方向顶抵第二顶抵面。

基于技术方案一，还设有技术方案二，技术方案二中，所述第一顶抵面和第二顶抵面均为平行于所述转动轴的转动轴线的平直面，所述第二阻尼单元设有用于顶抵第一顶抵面或第二顶抵面的推顶面。

基于技术方案二，还设有技术方案三，技术方案三中，所述凸轮设有相对于所述第一顶抵面凸出的凸块和与所述第二顶抵面平行或位于同一平面上的第一抵接面，所述凸轮形成所述第一位置，所述第一抵接面形成所述第二位置。

基于技术方案三，还设有技术方案四，技术方案四中，所述第一转动位与所述第二转动位90°；所述转动轴还适于停靠于第三转动位，所述第一转动位与第三转动位的夹角为90°；所述第一阻尼单元适于在转动轴停靠于第三转动位时沿垂直于转动轴的转动轴线的方向顶抵凸轮的第三位置，所述停靠部还设有第三顶抵面；所述第二阻尼单元的推顶面适于在转动轴停靠于第三转动位时沿垂直于转动轴的转动轴线的方向顶抵所述第三顶抵面。

基于技术方案四，还设有技术方案五，技术方案五中，所述第三顶抵面为平行于所述转动轴的转动轴线的平直面；所述停靠部设有与所述第三顶抵面平行或位于同一平面的第二抵接面，所述第二抵接面形成所述凸轮的第三位置。

基于技术方案五，还设有技术方案六，技术方案六中，所述停靠部为两个，分别位于凸轮的轴向的两端。

基于技术方案六，还设有技术方案七，技术方案七中，所述第二阻尼单元包括复位弹簧和第一顶持件；所述复位弹簧套设于所述第一阻尼单元，其一端抵接座体，另一端抵接所述第一顶持件；所述推顶面形成于所述第一顶持件上；所述第一顶持件还设有垂直于所述转动轴的转动轴线的第一贯通孔；所述第一阻尼单元贯穿所述第一贯通孔抵接所述凸轮的第一位置、第二位置或第三位置。