[实用新型]一种新型油箱结构

说明书

本实用新型提供了一种新型油箱结构，其箱体由筒本体和盖本体相一体焊接组成，筒本体的外端面的其中一拐角处开设有贯通至箱体内部的注油口，且注油口倾斜朝外布设；还包括配置在筒本体的外端面的出油盖，出油盖位于与注油口相邻的其中一外端面上；出油盖以可拆装的方式配置在该外端面上，并在组装到位后与外端面相平齐；出油盖与外端面之间通过一嵌合组件相衔接配合，嵌合组件能够以锁扣方式使得出油盖密封组装至外端面，并将出油盖限定在筒本体的供油一侧，以便于外接至用液系统中。通过注油口在筒本体拐角处的合理布设，并且出油盖配置在注油口相邻的其中一筒本体的外端面，以使注油操作和供油操作更为的高效、便捷，利于油箱整体的空间排布。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体而言，涉及一种新型油箱结构。

背景技术

目前，市面上应用较多的油箱结构一般是：一体焊在车体上的集成式油箱、或是独立型的装配式油箱。对于前者，其通常侧置外露，安全性较差，且增加管路成本，不利于紧凑排布。从而，后者的油箱结构现阶段在大型车辆使用中更为居多。

然而，现有的装配式油箱，仍存在诸多缺陷。在一方面，由于进出油液口的设计不合理，其仍会占据过多的使用位置，导致空间利用率很低。在另一方面，由于车辆的布局的限制，该油箱结构一般难以采用规则形状，加上其密闭性及清洁度导致结构更为复杂，尤其是，在车辆运行使用时，受振动冲击等因素，致使油箱很容易产生裂纹、以及密闭不完全所引发的漏油现象。

需要提到的是，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新型油箱结构，以解决上述问题。

本实用新型采用了如下方案：

本申请提供了一种新型油箱结构，包括一箱体；所述箱体由卷制而成的筒本体和配置于筒本体两侧的盖本体相一体焊接组成，所述筒本体的外端面的其中一拐角处开设有贯通至箱体内部的注油口，且所述注油口倾斜朝外布设；还包括配置在筒本体的外端面的出油盖，所述出油盖位于与所述注油口相邻的其中一外端面上；所述出油盖以可拆装的方式配置在该外端面上，并在组装到位后与外端面相平齐；所述出油盖与外端面之间通过一嵌合组件相衔接配合，所述嵌合组件能够以锁扣方式使得所述出油盖密封组装至外端面，并将所述出油盖限定在筒本体的供油一侧，以便于外接至用液系统中。

作为进一步改进，所述外端面对应开设有适配于出油盖的安装腔；所述嵌合组件包含套置在出油盖的嵌环以及配置在安装腔与出油盖之间的锁环。

作为进一步改进，所述锁环配置成以旋转扣合的方式来适应性地对出油盖进行拆装操作。

作为进一步改进，所述嵌环包含有一密封圈。

作为进一步改进，所述筒本体的各相邻外侧面之间通过倒圆角相平顺对接，所述注油口配置在其中一倒圆角处，并靠近于其中一盖本体一侧。

作为进一步改进，还包括配置在箱体中的内隔板，所述内隔板与注油口相互对置，并靠近设于其中另一盖本体一侧。

作为进一步改进，所述注油口与其任一相邻的外端面之间呈相同夹角。

作为进一步改进，所述筒本体呈一矩形框状，且由金属合金板材卷制焊接而成。

作为进一步改进，靠近所述出油盖的外端面上设有一安装架。

根据下文对示例性实施例的描述(参考随附附图)，本实用新型的其它特征将变得显而易见。

附图说明