[实用新型]一种适用于客车小型冲压模具存放工装

说明书

本实用新型提供一种适用于客车小型冲压模具存放工装，包括：由三层模块化承放架组成的矩形架体，位于最底层的模块化承放架包括：三组竖向设置的第一立面总成、位于第一立面总成底端的垫板、通过垫板安装在第一立面总成之间的下抽拉总成；位于中间层的模块化承放架包括：三组竖向设置的第二立面总成、位于第二立面总成底部的两组滑槽导座、滑动连接在滑槽导座内的承载滑架；位于顶层的模块化承放架包括：三组竖向设置的第三立面总成、位于第三立面总成底部的两组滑槽导座、滑动连接在滑槽导座内的承载滑架、带动承载滑架在滑槽导座内滑动的轴承滚轮；本实用新型优点是：多层模块化承放架均采用轴承滚轮的抽拉结构，以满足叉车或吊车对模具的存取。

技术领域

本实用新型涉及客车冲压模具技术领域，尤其涉及一种适用于客车小型冲压模具存放工装。

背景技术

冲压模具在客车零部件生产时必不可少的，例如是钣金产品的冲裁、成型模具，型材产品的折弯、冲孔模具。模具的种类和状态各异，为保证生产现场空间的有效利用，部分规则的模具可叠放存储，但长时间存放会影响模具的使用精度，对于外形不规则模具无法叠放，造成存放空间的浪费。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种适用于客车小型冲压模具存放工装，在用于储存冲压模具的同时，方便存取，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的适用于客车小型冲压模具存放工装，包括：由至少三层模块化承放架组成的矩形架体，位于最底层的模块化承放架包括：三组竖向设置的第一立面总成、位于第一立面总成底端的垫板、通过垫板安装在第一立面总成之间的下抽拉总成，所述下抽拉总成由底座架、位于底座架两侧的挡板、以及两组轴承滚轮组成，两组所述轴承滚轮对称安装在底座架的两侧，所述底座架通过轴承滚轮滑动连接在垫板上；位于中间层的模块化承放架包括：三组竖向设置的第二立面总成、位于第二立面总成底部的两组滑槽导座、滑动连接在滑槽导座内的承载滑架，两组所述滑槽导座由两个对称设置的C形滑槽导座组成，所述承载滑架的两侧架体上设置有与C形滑槽导座形状一致的C形滑槽，所述C形滑槽导座与承载滑架的C形滑槽组成安装轴承滚轮的安装腔，所述承载滑架通过轴承滚轮滑动连接在滑槽导座上；位于顶层的模块化承放架包括：三组竖向设置的第三立面总成、位于第三立面总成底部的两组滑槽导座、滑动连接在滑槽导座内的承载滑架、带动承载滑架在滑槽导座内滑动的轴承滚轮、以及与滑槽导座平行设置的顶部支撑架。

作为优选，所述第一立面总成、第二立面总成、第三立面总成均由两根竖向设置的支撑立柱组成。

作为优选，所述滑槽导座由多根平行设置的连杆和位于连杆两侧的滑槽导座组成。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的多层模块化承放架均采用轴承滚轮的抽拉结构，以满足叉车或吊车对模具的存取。

2、本实用新型由至少三层模块化承放架组成的矩形架体，实现低成本、高效解决客车小型冲压模具存放浪费问题。

3、本实用新型的模块化承放架具有结构简单、操作方便的优点。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构主视图。

其中的附图标记为：最底层的模块化承放架1、第一立面总成101、垫板102、下抽拉总成103、底座架104、挡板105、轴承滚轮106、中间层的模块化承放架2、第二立面总成201、滑槽导座202、承载滑架203、轴承滚轮204、顶层的模块化承放架3、第三立面总成301、滑槽导座302、承载滑架303、轴承滚轮304、顶部支撑架305。

具体实施方式