[实用新型]一种使用寿命长的汽车活塞

说明书

本实用新型公开了一种使用寿命长的汽车活塞，包括活塞塞体，所述活塞塞体的底部设置有活塞裙部，所述活塞裙部的下端设置有连杆机构，所述活塞塞体的正面和背面分别设置有转孔，所述活塞塞体的上端侧壁设置有多个圆环槽，所述活塞塞体的顶部设置有第二塞头，所述第二塞头的顶部可拆卸连接有第一塞头，所述第一塞头的顶部外侧壁体固定连接有固定环，所述第二塞头的顶部正中壁体开设有固定槽。该使用寿命长的汽车活塞，通过设置的螺栓、容纳槽、通槽、第一螺筒、固定槽、第二螺筒的相互配合可以方便第一塞头的安装和拆卸，从而方便对磨损后的第一塞头进行更换，能够有效避免直接更换整个活塞的问题，还可以增强活塞的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞技术领域，特别涉及一种使用寿命长的汽车活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

在中国实用新型专利申请号：CN202020863318.3中公开了一种便于拆装的通用型汽车活塞，该装置包括汽车活塞主体，所述汽车活塞主体的顶部开设有方定位插槽，所述汽车活塞主体的顶部开设有两个斜卡槽，方定位插槽位于两个斜卡槽之间，两个斜卡槽对称设置，两个斜卡槽成八字形，所述汽车活塞主体的顶部活动接触有回形杆，且回形杆的底部固定连接有方插块，方插块与方定位插槽相卡装，所述回形杆的两侧内壁之间滑动安装有同一个升降杆，且升降杆的底部滑动安装有两个滑块，滑块的底部固定连接有倾斜设置的卡杆，本实用新型设计合理，操作简便，便于快速将回形杆与汽车活塞主体稳定固定和拆分，能够稳定快速的将汽车活塞主体向上整体拉出，拆装稳定性高，有利于使用。该装置塞头部分不便于拆卸更换，耐磨性能较差，同时塞头部分缓冲效果较差，从而导致使用寿命较低。

因此，提出一种使用寿命长的汽车活塞来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种使用寿命长的汽车活塞，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种使用寿命长的汽车活塞，包括活塞塞体，所述活塞塞体的底部设置有活塞裙部，所述活塞裙部的下端设置有连杆机构，所述活塞塞体的正面和背面分别设置有转孔，所述活塞塞体的上端侧壁设置有多个圆环槽，所述活塞塞体的顶部设置有第二塞头，所述第二塞头的顶部可拆卸连接有第一塞头，所述第一塞头的顶部外侧壁体固定连接有固定环，所述第二塞头的顶部正中壁体开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有第二螺筒，所述第二塞头顶部的左右两端壁体对称开设有环形槽，两个所述环形槽内腔的相远离一端对称开设有圆形孔，所述第一塞头底部的左右两端对称固定连接有插杆，两个所述插杆的底部壁体分别固定连接有限位帽，所述固定环内腔的侧壁开设有限位插槽，所述限位插槽的内腔底部纵向固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有连接块，所述固定环的内腔上端插设有缓冲橡胶圈，所述缓冲橡胶圈的侧壁固定连接有限位伸缩块，所述第一塞头的顶部正中壁体开设有容纳槽，所述容纳槽内腔底部的正中壁体开设有通槽，所述通槽的内壁固定连接有第一螺筒，所述第一螺筒的内腔通过螺纹连接有螺栓。

优选的，所述螺栓的下端位于第二螺筒的内腔，并且通过相互适配的螺纹啮合。

优选的，所述限位插槽的数量为四个，四个限位插槽分别纵向开设于固定环内腔的四周侧壁。

优选的，所述限位伸缩块的数量为四个，四个限位伸缩块分别固定连接于缓冲橡胶圈的四周侧壁，四个限位伸缩块的下端分别位于四个限位插槽的内腔，并且四个限位伸缩块的底部壁体分别与四个连接块的顶部壁体固定连接。

优选的，两个所述插杆分别与两个环形槽内腔的上端相互适配。