[实用新型]一种汽车座椅靠背弹性支撑骨架结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背弹性支撑骨架结构，包括两个主骨架和缓冲机构，缓冲机构设置在两个主骨架之间，缓冲机构包括活动架和活动机构，活动架设置在主骨架之间，活动机构设置在活动架的两侧，活动机构包括套筒，套筒的顶端固定连接有压簧，套筒的一侧转动连接有连接杆，活动架上等距固定连接有多个拱形杆。本实用新型当座椅靠背受到外力的冲击时，对座椅靠背内部的拱形杆进行挤压，利用拱形杆的弹性作用进行缓冲，通过挤压拱形杆，带动活动架绕着连接杆进行转动，并且活动架的顶端在套筒上下移，压缩压簧，利用压簧的弹性作用，对冲击力进行缓冲，降低冲击力的影响，对座椅靠背支撑骨架进行保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅靠背弹性支撑骨架结构领域，特别涉及一种汽车座椅靠背弹性支撑骨架结构。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，人们对汽车座椅的舒适程度要求越来越高，为此，多种多样的汽车座椅应运而生，为提高汽车座椅的舒适性，汽车厂商在汽车制造初期，针对汽车整体结构，针对人体工学结构设置汽车座椅骨架和汽车座椅泡沫产品，从而有效的保证座椅的强度和舒适性。

在车辆行驶过程中，容易产生颠簸，汽车座椅在使用时，人体向后倾倒，对座椅靠背产生冲击力，使得冲击力直接作用在靠背的骨架上，对骨架造成影响，并且降低乘坐时的舒适度，造成人体的不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背弹性支撑骨架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背弹性支撑骨架结构，包括两个主骨架和缓冲机构，所述缓冲机构设置在两个主骨架之间；

所述缓冲机构包括活动架和活动机构，所述活动架设置在主骨架之间，所述活动机构设置在活动架的两侧；

所述活动机构包括套筒，所述套筒的顶端固定连接有压簧，所述套筒的一侧转动连接有连接杆，所述活动架上等距固定连接有多个拱形杆。

优选的，所述活动架的一端固定连接有限位块，所述限位块的底端与压簧的顶端相贴合。

优选的，所述活动架外壁的底部固定连接有连接架，所述连接架外壁的顶部与拱形杆的一端固定连接。

优选的，两个所述主骨架之间固定连接有多个支撑杆，两个所述主骨架的顶端固定连接有横杆，所述横杆设置在支撑杆的上方。

优选的，所述主骨架上固定穿插连接有橡胶套，所述橡胶套与活动架的位置相对应。

优选的，所述主骨架的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆设置在活动架的正面位置。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用活动架、压簧、套筒和拱形杆相配合的设置方式，当座椅靠背受到外力的冲击时，对座椅靠背内部的拱形杆进行挤压，利用拱形杆的弹性作用进行缓冲，通过挤压拱形杆，带动活动架绕着连接杆进行转动，并且活动架的顶端在套筒上下移，压缩压簧，利用压簧的弹性作用，对冲击力进行缓冲，降低冲击力的影响；

(2)本实用新型利用橡胶套和活动架相配合的设置方式，当活动架发生转动时，对橡胶套进行挤压，防止活动架与主骨架的正面直接撞击，并且利用橡胶套的弹性作用，对活动架的移动进行缓冲，起到保护活动架的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图3为本实用新型连接杆处正面结构示意图。

图中：1、主骨架；2、缓冲机构；21、活动架；22、活动机构；221、套筒；222、压簧；223、连接杆；224、拱形杆；3、限位块；4、连接架；5、支撑杆；6、横杆；7、橡胶套；8、限位杆。