[实用新型]一种减速机的减震缓冲装置

说明书

本实用新型提供了一种减速机的减震缓冲装置，包括连接板，连接板一侧设有底板，连接板与底板之间设有多个减震器，减速机通过螺栓固定在连接板上，底板上设有多个固定座，固定座内固设有滑轴，滑轴两侧设有滑动的滑块，滑块一侧设有铰接的连杆，连杆端部铰接在连接板上，滑块与固定座之间设有第二弹簧，第二弹簧套在滑轴上。减速机通过螺栓固定在连接板上，连接板与底板之间有多个减震器以及横向滑动减震的滑块，减速机运转振动过程中会将激振力传导至减震器和滑动减震的滑块上，通过多个第一弹簧与第二弹簧将激振力缓冲化解掉，从而保证减速机的正常运转使用，减震缓冲装置通过螺栓与减速机连接，安装拆卸简单方便，连接可靠，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及减速机的领域，具体涉及一种减速机的减震缓冲装置。

背景技术

减速机在工业领域是一种非常常见的设备，根据不同的生产需要，通过减速机来减少器械转数，从而达到减速作用，在对器械进行减速时，由于减速机工作时会产生较大震动力，从而会产生噪音，会严重影响到附近工作人员的身心健康。

减速机在使用时一般都安装在机座上，传统的机座结构较为简单，只具有固定的效果，减速机在使用时，由于齿轮之间的传动，会产生震动，传统的机座不具备减震的效果，减速机在长时间的震动下，容易发生损坏。而现有的减震装置虽然可以对减速机进行减震缓冲，但结构简单、在进行减震时减震效果不好，影响其使用效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减速机的减震缓冲装置，解决减速机减震结构简单、在进行减震时减震效果不好，影响其使用效果问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括连接板，连接板一侧设有底板，连接板与底板之间设有多个减震器，减速机通过螺栓固定在连接板上，底板上设有多个固定座，固定座内固设有滑轴，滑轴两侧设有滑动的滑块，滑块一侧设有铰接的连杆，连杆端部铰接在连接板上，滑块与固定座之间设有第二弹簧，第二弹簧套在滑轴上。

优选方案中，减震器为四个，四个减震器设在连接板的四角上，减震器中的丝杆通过螺母与连接板固定连接。

优选方案中，减震器中的减震座内设有滑动的滑动座，丝杆设在滑动座内，丝杆端部固设有调节座，调节座与减震座之间设有第一弹簧。

优选方案中，丝杆上设有螺纹连接的螺母，螺母设在滑动座与调节座之间，调节螺母可使滑动座的高度调节。

优选方案中，滑动座抵靠在连接板底部，滑动座与连接板之间设有橡胶垫，橡胶垫固定在滑动座上，滑动座与减震座之间设有橡胶套，橡胶套固定在减震座内。

优选方案中，连接板的底部两侧固设有固定座，连杆端部铰接在固定座上。

本实用新型提供了一种减速机的减震缓冲装置，减速机通过螺栓固定在连接板上，连接板与底板之间有多个减震器以及横向滑动减震的滑块，减速机运转振动过程中会将激振力传导至减震器和滑动减震的滑块上，通过多个第一弹簧与第二弹簧将激振力缓冲化解掉，从而保证减速机的正常运转使用，减震缓冲装置通过螺栓与减速机连接，安装拆卸简单方便，连接可靠，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型整体结构轴侧视图；

图2是本实用新型整体结构正视图；

图3是本实用新型整体结构爆炸视图；

图4是本实用新型整体结构正剖视图；

图5是本实用新型减震器轴侧视图；

图中：减速机1；连接板2；铰接座201；减震器3；减震座301；滑动座302；调节座303；丝杆304；第一弹簧305；橡胶垫306；底板4；固定座401；滑轴5；滑块6；连杆7；第二弹簧8。