[实用新型]一种无人机动力系统组件有效
| 申请号: | 202121494094.4 | 申请日: | 2021-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN215285277U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 王战春;张文鑫;张书茂;许志;任雷 | 申请(专利权)人: | 安徽云翼航空技术有限公司 |
| 主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D33/10;H02K11/33;H02K5/18;H02K5/20;H02K5/10;H05K7/20 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 韩燕 |
| 地址: | 230088 安徽省合肥市高新区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人 机动力 系统 组件 | ||
本实用新型公开了一种无人机动力系统组件,包括有电调盒、外转子无刷直流电机、电路板和散热片,电调盒包括有管状的壳体和连接于壳体底端的底盖,壳体的顶端固定有电机连接架,外转子无刷直流电机支撑于电调盒壳体的顶端且与电机连接架固定连接,电路板位于电调盒内且固定于底盖上,电路板与底盖紧密接触,外转子无刷直流电机的三相线和直流母线焊接在电路板上,散热片固定设置于电路板上且与电路板紧密贴合,电调盒壳体上开设有进风口。本实用新型电机和电调为一体化连接结构,占用空间少,连接强度高,且具有很好的散热性,提高了电调的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体是一种无人机动力系统组件。
背景技术
目前无人机上的电机、电调及二者的安装座均为不同的部件,不仅占用空间较大,且由于电机及电调的引出接线及接头裸露在外,很容易因外部原因受到损坏。除此之外,无人机在飞行时,电调内的功率元器件会产生较高的温度,高温会损害电调的使用寿命,降低其可靠性,严重时会致使其直接损坏,从而导致飞机坠毁。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种无人机动力系统组件,电机和电调为一体化连接结构,占用空间少,连接强度高,且具有很好的散热性,提高了电调的使用寿命。
本实用新型的技术方案为:
一种无人机动力系统组件,包括有电调盒、外转子无刷直流电机、电路板和散热片,所述的电调盒包括有管状的壳体和连接于壳体底端的底盖,壳体的顶端固定有电机连接架,所述的外转子无刷直流电机支撑于电调盒壳体的顶端且与电机连接架固定连接,所述的电路板位于电调盒内且固定于底盖上,电路板与底盖紧密接触,外转子无刷直流电机的三相线和直流母线焊接在电路板上,所述的散热片固定设置于电路板上且与电路板紧密贴合,电调盒壳体上开设有进风口。
所述的电路板选用三防漆电路板。
所述的电路板与底盖之间、电路板与散热片之间均涂抹导热硅脂。
所述的底盖的底面上设置有由多个平行设置的条形散热槽组成的散热阵列,且散热阵列完全覆盖布设于底盖的底面上。
所述的散热片为阵列式紫铜散热翅片。
所述的电调盒壳体上的进风口为两组,每组进风口均包括有多个上下平行设置的条形进风口,每个条形进风口的宽度均为0.9-1.1mm,两组进风口的竖向中轴线沿电调盒壳体的径向对称。
所述的电调盒的壳体为黑色阳极氧化壳体,电调盒的底盖为黑色阳极氧化底盖。
所述的电调盒壳体邻近顶端的外壁上设置有环形挡檐。
所述的电调盒内设置有隔离铜柱,隔离铜柱的顶端与外转子无刷直流电机固定连接,隔离铜柱的底端与电路板固定连接。
本实用新型的优点:
(1)、本实用新型外转子无刷直流电机连接于电调盒上,形成一体化连接结构,避免两者的引出接线及接头裸露在外,提高了两者连接的稳定性和使用寿命;
(2)、本实用新型在电调盒壳体上开设有进风口,电调盒内的电路板上设置有散热片,电路板与散热片之间涂抹导热硅脂,外转子无刷直流电机外转子转动产生的离心风力经过进风口进入到电调盒内,从而经过电路板和散热片带走电路板产生的热量,实现电路板降温的目的;
(3)、本实用新型电调盒底盖上还设置有散热阵列,电路板与底盖之间涂抹导热硅脂,螺旋桨运转时向下产生的风力则可以带走电调盒底盖散热阵列上的热量,大大提高了电路板的散热效率;
(4)、本实用新型电调盒的壳体和底盖均为黑色阳极氧化处理件,不仅提高了结构的强度,还提高了电调盒的散热性;
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