[实用新型]一种线束胶圈

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种线束胶圈，包括波纹胶圈壳体，所述波纹胶圈壳体的顶端安装有侧线缆装置，所述波纹胶圈壳体的一端弯折角度为180度，所述波纹线圈的底端安装有胶圈，所述胶圈的表面右下方拐角处设有“R”或“L”字形图案，所述侧线缆装置的一侧设有下标识，所述胶圈的外壁表面设有上标识，且下标识和上标识的箭头方向呈相对状态，本实用新型通过设置有波纹胶圈壳体，波纹胶圈壳体主要用于车门与车身间互通线束的过渡作用，对线缆起到保护作用；约束护套胶圈的出线方向，对线束具有导向作用，规避车门狭小空间内的干涉，能够实现线束在车门开关过程中均能处于合理位置。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种线束胶圈。

背景技术

为实现汽车前门涉及到的玻璃升降、转向灯、门锁等功能的正常使用，汽车线束必然需要将车门中的电器件与车辆中央电气盒及相关控制器形成连接，在此过程中，常用为胶圈过渡方式。

现有的线束胶圈难以适应车门与车身间狭小间距的线束布置，不能有效规避车门开关过程中线缆的反复弯折对汽车线束使用寿命的影响，同时线束生产及整车装配过程中出现型号错用、方向错装等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束胶圈，以解决上述背景技术中提出的线束胶圈难以适应车门与车身间狭小间距的线束布置，不能有效规避车门开关过程中线缆的反复弯折对汽车线束使用寿命的影响，同时线束生产及整车装配过程中出现型号错用、方向错装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线束胶圈，包括波纹胶圈壳体，所述波纹胶圈壳体的顶端安装有侧线缆装置，所述波纹胶圈壳体的一端弯折角度为180度，所述波纹胶圈壳体的底端安装有胶圈，所述胶圈的表面右下方拐角处设有“R”或“L”字形图案。

进一步的，所述侧线缆装置的一侧设有下标识，所述胶圈的外壁表面设有上标识，且下标识和上标识的箭头方向呈相对状态。

进一步的，所述侧线缆装置的底部表面安装有护套胶圈，所述护套胶圈和侧线缆装置之间设有伸缩壳。

进一步的，所述胶圈的底面安装有车门侧钣金胶圈，所述车门侧钣金胶圈的底面与护套胶圈的底面平齐。

进一步的，所述车门侧钣金胶圈的底面安装有钣金连接端，所述钣金连接端的内壁设有螺纹结构。

进一步的，所述波纹胶圈壳体的底端外壁安装有连接块，所述连接块的底端与胶圈的顶面连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置有波纹胶圈壳体，波纹胶圈壳体主要用于车门与车身间互通线束的过渡作用，对线缆起到保护作用；约束护套胶圈的出线方向，对线束具有导向作用，规避车门狭小空间内的干涉，能够实现线束在车门开关过程中均能处于合理位置。

（2）本实用新型通过在波纹胶圈壳体的顶端设置有侧线缆装置，并且波纹胶圈壳体的顶端呈180度弯折布置，车门开关过程中波纹胶圈壳体弯折角度不再发生变化，波纹胶圈壳体只会发生较小的旋转运动，而且侧线缆装置与波纹胶圈壳体不做固定处理，最大限度的降低了线缆在开关门过程中所受的弯折应力，提高线束寿命及可靠性，胶圈上印有“L”、“R”字样的标签，可以明显区分左右前门的不同使用位置，避免相似胶圈的错用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的正视图；

图中：1-护套胶圈；2-侧线缆装置；3-下标识；4-波纹胶圈壳体；5-钣金连接端；6-车门侧钣金胶圈；7-伸缩壳；8-胶圈；9-连接块；10-上标识。

具体实施方式