[实用新型]一种电动尾门辅助关闭结构

说明书

本实用新型公开了一种电动尾门辅助关闭结构，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括固定组件、辅助组件和防护组件，防护组件的顶部与固定组件的底部连接，防护组件的前侧与辅助组件连接，固定组件包括弹簧件和伸缩杆，伸缩杆的外壁套接有弹簧件，辅助组件包括连接线和磁性连接块，磁性连接块的一侧与连接线一端固定连接。本实用新型通过设置固定组件、辅助组件和防护组件，解决了现有的电动尾门在使用时，无法有效的对使用者进行防护，以及电动尾门打开的高度不同，无法对不同身高的人进行使用，使用者对电动尾门进行关闭时由于身高的差距较大，导致够不着尾门开关，以至于无法按动电动尾门的开关，将电动尾门进行关闭，具有一定局限性的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种电动尾门辅助关闭结构。

背景技术

电动尾门，其实也就是汽车后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式进行开启或关闭的，若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的电动尾门在使用时，电动尾门上的锁块凸出，容易使使用者与锁块发生碰撞，导致头部受伤，大大降低了使用者的安全系数，增加了该装置的危险性，无法有效的对使用者进行防护；

2、现有的电动尾门打开的高度不同，无法对不同身高的人进行使用，使用者对电动尾门进行关闭时由于身高的差距较大，导致够不着尾门开关，以至于无法按动电动尾门的开关，将电动尾门进行关闭，具有一定的局限性。

因此，现有的一种电动尾门辅助关闭结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动尾门辅助关闭结构，通过设置固定组件、辅助组件和防护组件，解决了现有的电动尾门在使用时，电动尾门上的锁块凸出，容易使使用者与锁块发生碰撞，导致头部受伤，大大降低了使用者的安全系数，增加了该装置的危险性，无法有效的对使用者进行防护，以及电动尾门打开的高度不同，无法对不同身高的人进行使用，使用者对电动尾门进行关闭时由于身高的差距较大，导致够不着尾门开关，以至于无法按动电动尾门的开关，将电动尾门进行关闭，具有一定局限性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动尾门辅助关闭结构，包括固定组件、辅助组件和防护组件，所述防护组件的顶部与固定组件的底部连接，所述防护组件的前侧与辅助组件连接，所述固定组件包括弹簧件和伸缩杆，所述伸缩杆的外壁套接有弹簧件，所述辅助组件包括连接线和磁性连接块，所述磁性连接块的一侧与连接线一端固定连接。

进一步地，所述弹簧件和伸缩杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部的两端固定连接有固定块，所述固定块的前端和后端均螺纹连接有固定螺栓，该装置利用在连接板上连接固定块，能够通过固定螺栓对该装置进行固定，使得该装置在使用时更加的稳固。

进一步地，所述磁性连接块后侧面的一侧固定连接有按键块，所述磁性连接块的前侧面固定连接有把手，该装置利用在磁性连接块上连接把手，便于使用者通过把手，将磁性连接块拿下进行使用，由设置的按键块与电动尾门上的开关抵接，对电动尾门进行关闭。

进一步地，所述连接线的另一端绕接有弹块，所述弹块的一端固定连接有第二套环，所述弹块的另一端固定连接有第一套环，所述第一套环的内壁固定连接有限位杆，所述第二套环的内壁与限位杆滑动连接，该装置利用将连接线缠绕在弹块上，通过弹块自身的特性对连接线进行收紧，大大增加了该装置的灵活性，使得该装置在使用时，更加的灵活。

进一步地，所述限位杆的一侧固定连接有密封板，所述密封板的一侧固定连接有旋转块，该装置利用在密封板上连接旋转块，能够通过转动旋转块对密封板进行移动，使得该装置在拆卸时十分的方便，大大增加该装置实用性。