[实用新型]一种用于汽车的电池组安装支架以及汽车有效

专利信息
申请号: 202121490673.1 申请日: 2021-07-01
公开(公告)号: CN215322402U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 唐鹏;朱祖伟;潘欣宇;廖连科;李林志 申请(专利权)人: 中联重科股份有限公司
主分类号: B60R16/04 分类号: B60R16/04;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 边晓红
地址: 410013 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 电池组 安装 支架 以及
【说明书】:

本申请提出一种用于汽车的电池组安装支架,包括方体形的外框架、第一安装板以及第二安装板;外框架内部设有用于放置电池组的承载位;第一安装板用于安装外界部件,第一安装板与外框架的第一竖向侧面的至少两个侧边连接;第二安装板用于安装外界部件,第二安装板与外框架的第二竖向侧面的至少两个侧边连接。与现有技术相比,本申请通过第一安装板和第二安装板来对外框架的结构进行固定,以便提高外框架的结构稳定性;另外,第一安装板和第二安装板还可以安装外界部件,提高了整个电池组安装支架的利用率;与现有技术相比,本申请的技术方案结构更加简单,利用率更高。

技术领域

实用新型涉及的汽车电池组安装技术领域,尤其是涉及一种用于汽车的电池组安装支架以及汽车。

背景技术

现有的汽车中,特别是大型的工程车、宽体车,其一般设有电池组支撑装置来安装电池组。现有技术中,电池组支撑装置一般包括用于装载电池组的框架体以及设置在框架体侧面上的斜支撑架,设置斜支撑架可以提高框架体的牢固程度,但是也会增加电池组支撑装置的结构复杂程度;另外,现有的电池组支撑装置只起到支撑电池组的作用,其电池组支撑装置的利用率较低。

为此,需要提供一种结构简单且有较高利用率的电池组安装支架技术方案。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于汽车的电池组安装支架以及汽车,其结构简单且具有较高利用率。

本实用新型采用的技术方案如下:

一种用于汽车的电池组安装支架,包括方体形的外框架、第一安装板以及第二安装板;外框架内部设有用于放置电池组的承载位;第一安装板用于安装外界部件,第一安装板与外框架的第一竖向侧面的至少两个侧边连接;第二安装板用于安装外界部件,第二安装板与外框架的第二竖向侧面的至少两个侧边连接。

在一实施方式中,承载位的数量配置位多个,各承载位沿上下方向并列且间隔设置。

在一实施方式中,外框架设有横向设置的电池组支撑架,承载位形成在电池组支撑架上。

在一实施方式中,电池组支撑架包括两长杆;两长杆之间相间隔且在横向平面内并列排布,其中一长杆的两端分别与外框架的其中两竖侧边连接,另一长杆的两端分别与外框架的另外两竖侧边连接;长杆设有多个用于与紧固件配合的连接位,各连接位沿长杆的长度方向间隔排布,紧固件穿过开设在电池组上的装配孔且与连接位配合,从而将电池组固接于长杆。

在一实施方式中,电池组支撑架还包括两第一短杆以及至少一第二短杆,第一短杆和第二短杆均垂直于长杆;其中一第一短杆的两端分别连接外框架的其中两竖侧边,另一第一短杆分别连接外框架的另外两竖侧边;第二短杆位于两第一短杆之间,第二短杆的两端分别连接两长杆。

在一实施方式中,第一安装板与第一竖向侧面的两竖侧边以及一横侧边连接。

在一实施方式中,第二安装板与第二竖向侧面的两竖侧边连接。

在一实施方式中,第一竖向侧面与第二竖向侧面相对。

在一实施方式中,第一竖向侧面与第二竖向侧面相邻。

本申请还提出一种汽车,其包括上述的电池组安装支架。

本实用新型的有益效果是:

本申请的第一安装板与外框架的第一竖向侧面的至少两个侧边连接,且第二安装板与外框架的第二竖向侧面的至少两个侧边连接,通过第一安装板和第二安装板来对外框架的结构进行固定,以便提高外框架的结构稳定性;另外,第一安装板和第二安装板还可以安装外界部件,提高了整个电池组安装支架的利用率;与现有技术相比,本申请的技术方案结构更加简单,利用率更高。

附图说明

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