[实用新型]板簧、车具及电动三轮车有效
| 申请号: | 202121490011.4 | 申请日: | 2021-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN214984694U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 王雨珊 | 申请(专利权)人: | 香河强胜电动车制造有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/04 | 分类号: | B60G11/04;B60G11/10 |
| 代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 王海燕 |
| 地址: | 065400 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 板簧 电动三轮车 | ||
1.一种板簧,一端用于连接车架,另一端用于连接后桥,其特征在于:包括至少一片弹性片,且各所述弹性片依次堆叠并固定连接,各所述弹性片不等长,且安装后各所述弹性片自靠近后桥的一端向靠近车架的一端,切线逐渐与水平面平行。
2.根据权利要求1所述的板簧,其特征在于:所述弹性片为三片,且自上至下各所述弹性片的长度依次缩短,相邻的所述弹性片之间固定连接,自上至下所述弹性片依次为第一弹性片、第二弹性片和第三弹性片。
3.根据权利要求2所述的板簧,其特征在于:各所述弹性片的宽度相等,且各所述弹性片的长边在竖直方向上对齐;各所述弹性片长度方向上的一端对齐,且三个所述弹性片上对齐的一端共同形成前连接段。
4.根据权利要求3所述的板簧,其特征在于:所述第三弹性片包括依次固定的本体和后连接段,且所述本体为向上凸起的弧形板,所述本体的一端、所述第一弹性片的一端和所述第二弹性片的一端平齐形成所述前连接段,所述本体的另一端伸出所述第二弹性片并与所述后连接段的一端固定连接,使用时所述后连接段与水平面平行,所述后连接段用于安装在后桥上,所述前连接段用于安装在车架上。
5.根据权利要求4所述的板簧,其特征在于:所述第三弹性片还包括限位段,所述限位段固定在所述后连接段上远离所述本体的一端,且所述后连接段与所述限位段垂直;所述后连接段通过后连接元件固定在后桥上,且所述限位段用于抵住所述连接元件;所述前连接段通过前连接元件安装在车架上。
6.根据权利要求4所述的板簧,其特征在于:所述第一弹性片和所述第二弹性片均为向上凸起的弧形板,且所述第一弹性片、所述第二弹性片和所述本体的弧度一致。
7.根据权利要求1所述的板簧,其特征在于:所述弹性片为合金弹簧片。
8.一种车具,其特征在于:包括车架、后桥和权利要求1-7中任一项所述的板簧,所述板簧的一端安装在所述车架上,所述板簧的另一端安装在所述后桥上,且所述板簧自靠近后桥的一端向靠近车架的一端,切线逐渐与水平面平行。
9.一种电动三轮车,其特征在于:包括车架、后桥和权利要求1-7中任一项所述的板簧,所述板簧的一端安装在所述车架上,所述板簧的另一端安装在所述后桥上,且所述板簧自靠近后桥的一端向靠近车架的一端,切线逐渐与水平面平行。
10.根据权利要求9所述的电动三轮车,其特征在于:所述弹性片为三片,且自上至下各所述弹性片的长度依次缩短,相邻的所述弹性片之间固定连接,自上至下所述弹性片依次为第一弹性片、第二弹性片和第三弹性片,所述第一弹性片、所述第二弹性片和所述第三弹性片长度方向上的一端对齐,且对齐的一端形成前连接段,所述前连接段通过前连接元件与所述车架连接,所述第三弹性片上远离所述前连接段的一端伸出所述第一弹性片和所述第二弹性片,并通过后连接元件与所述后桥连接;
所述前连接元件包括两个肋板和两个前垫板,两个所述前垫板分别位于所述前连接段厚度方向上的两侧,且两个所述前垫板的一侧固定在所述车架上,所述前垫板和所述前连接段之间通过螺栓固定连接,各所述肋板的横截面为三角形,且所述肋板的一侧固定在位于所述第一弹性片上端的所述前垫板上,所述肋板的另一侧固定在所述车架上;
所述后连接元件包括两个后垫板,两个所述后垫板分别位于所述第三弹性片厚度方向上的两侧,且两个所述后垫板的一侧固定在所述后桥上,所述后垫板和所述第三弹性片之间通过螺栓固定连接。
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