[实用新型]一种车辆远程加热启动的控制系统

权利要求书

1.一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，包括主控模块、油路加热器、空气加热器以及用于与远程控制平台通信的通信模块；

所述主控模块分别与所述油路加热器、所述空气加热器和所述通信模块相连；

所述空气加热器位于在汽车发动机的进气口。

2.根据权利要求1所述的一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，所述油路加热器包括油管加热器和油箱加热器；

所述主控模块分别与所述油管加热器和所述油箱加热器相连。

3.根据权利要求1所述的一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，还包括温度传感器；

所述主控模块与所述温度传感器相连，所述温度传感器位于汽车发动机的进气口。

4.根据权利要求1所述的一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，所主控模块包括车身控制器和加热控制模块；

所述车身控制器与所述通信模块相连，所述车身控制器与所述加热控制模块通信连接，所述加热控制模块分别与所述油路加热器和所述空气加热器相连。

5.根据权利要求4所述的一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，所述加热控制模块包括处理器、油路加热控制电路和进气加热控制电路；

所述处理器与所述车身控制器通信连接，所述处理器分别与所述油路加热控制电路和所述进气加热控制电路相连，所述油路加热控制电路与所述油路加热器相连，所述进气加热控制电路与所述空气加热器相连。

6.根据权利要求5所述的一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，所述车身控制器与所述处理器的通信方式为控制器局域网络通信。

7.根据权利要求5所述的一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，所述进气加热控制电路包括第一电阻、第一电容、第二电阻、三极管、二极管、继电器、外部电源和控制电源；

所述第一电阻的一端与所述处理器相连，所述第一电阻的另一端同时与所述第一电容的一端、所述第二电阻的一端和所述三极管的基极相连，所述三极管的集电极同时与所述二极管的正极和所述继电器的第一线圈引脚相连，所述二极管的负极同时与所述外部电源和所述继电器的第二线圈引脚相连，所述继电器的公共触点引脚与所述控制电源相连，所述继电器的常开触点引脚与所述空气加热器相连；

所述第二电阻的另一端、所述第一电容的另一端和所述三极管的发射极均接地。

8.根据权利要求6所述的一种车辆远程加热启动的控制系统，其特征在于，包括通信芯片、共模滤波器、第三电阻、第四电阻、第二电容、第三电容、第四电容和CAN接口；

所述通信芯片与所述处理器相连，所述通信芯片的CANH引脚通过所述共模滤波器的第一线圈同时与所述CAN接口、所述第三电阻的一端和所述第二电容的一端相连，所述通信芯片的CANL引脚通过所述共模滤波器的第二线圈同时与所述第四电阻的一端、CAN接口和所述第三电容的一端相连，所述第四电容的一端同时与所述第三电阻的另一端和所述第四电阻的另一端相连，所述CAN接口与所述车身控制器相连；

所述通信芯片的接地引脚、所述第二电容的另一端、所述第三电容的另一端、所述第四电容的另一端和所述CAN接口的接地引脚均接地。