[实用新型]一种具有多层次的低温冷链运输车

说明书

本实用新型涉及一种具有多层次的低温冷链运输车，包括冷藏车本体，制冷系统，散热系统和将车厢分离为冷冻区、低温区和常温区的隔温板，所述隔温板是一种复合板，由外层的隔温层、胶合层与金属层及中间的保温层组成，所述隔温板上安装有防水风机和温度显示器，可对储存区的温度进行调整。本实用新型相比于现有的冷藏车，隔温板的隔温效果更好，能在低温下保持不变形、不漏气的优良隔温效果，该冷藏车结构简单，造价更低适合在冷链运输中推广。

技术领域

本实用新型涉及冷链物流配送技术领域，尤其涉及一种具有多层次的低温冷链运输车。

背景技术

冷藏车作为整个冷链物流中十分关键的一环，其快速发展的背后也存在诸多问题。传统的冷链模式中，一辆卡车或者用于冷冻产品、或者用于冷藏产品或者单单用于保鲜产品。但随着多重温控区域的需求增加，对冷藏车常用的隔温板的要求随之增加，目前一些传统的隔温板，大多采用海绵板，泡沫板，聚乙烯发泡板等，然而这些材质存在很多弊端，一是在冷藏车厢内部打冷后会收缩、漏气，特别是温度低至零下18度及以下时收缩严重，进而导致车厢隔温失败，造成货物变质损失；二是海绵板比较软，容易弯曲，也容易造成隔温失败；三是泡沫板材质易碎易断，车厢如果运输重货，运输过程中很容易断裂，造成隔温失败。

发明内容

为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种具有多层次的低温冷链运输车，将冷藏车的车厢通过一种特制的隔温板进行分割出冷冻区、低温区、常温区，进而满足同时运输不同货物的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种具有多层次的低温冷链运输车，包括运输车，制冷系统，冷气管道，散热器，其特征在于所述冷藏车的车厢内竖直设置有隔温板，将整个车厢分为冷冻区，低温区和常温区，隔温板上开孔设置有防水风机和温度显示器，同时所述隔温板上设置有对穿把手，可与车厢内的支撑杆配合来调节隔温板在车厢内的位置，从而调整冷冻区、低温区、常温区的空间大小。

进一步的，所述的冷气管道设置在双层车厢的夹层内，在车厢内壁开孔供冷气管道将冷气送入存储区，所述车厢内壁开孔与冷气管道开孔相对应。

进一步的，所述隔温板是一种复合板，由外层的隔温层、胶合层与金属层及中间的保温层组成，相比于现有的隔温板具有更好的耐低温性能，且具有一定的抗冲击力，能够满足长途的冷链运输要求。

进一步的，所述的隔温板上设置的防水风机贯穿设置于隔温板上，可通过风机扇叶转动，来定向输送冷气，从而调节冷冻区、低温区、常温区的温度，所述的温度显示器与运输车的控制系统相连接，可通过实时监测储存区的温度反馈给控制系统，从而对不同储存区的温度进行调节。

进一步的，所述的车厢内设置有支撑杆，支撑杆通过隔温板上设置的对穿把手对隔温板进行支撑并调整隔温板的位置。

本实用新型的具有多层次的低温冷链运输车，相比于传统的冷链运输车，具有以下优点：

1.结构简单，使用1--2块隔温板将车厢分为冷冻区、低温区、常温区，无需额外增加分离箱体，车厢空间分割灵活，适合多种冷链运输的不同搭配需求。

2.合成的隔温板耐低温性能好，在-30--40度之间正常工作，隔温板不变形，不收缩、不漏气，能保证运输过程中的保鲜效果。

3.该运输车整体结构简单，冷藏保温效果好，造价相对更低，适合冷链运输推广。

附图说明

图1是本实用新型的运输车整体结构图。

图2是本实用新型的隔温板的结构图。

图3是本实用新型的冷气输送管道截面图。

图4是本实用新型的隔温板的截面图。