[实用新型]一种防脱落的地铁踢脚线

说明书

本实用新型公开了一种防脱落的地铁踢脚线，包括踢脚线主体和设置在踢脚线主体一侧的踢脚线补板，通过滑块和滑槽的配合，可以将踢脚线补板安装在弯曲部的一侧，并通过焊接将踢脚线主体与踢脚线补板组焊成型，保证造型美观，橡胶件的内壁设有粘连层B，利用粘连层B可以将橡胶件粘在踢脚线主体的一侧，通过橡胶件可有效防止踢脚线主体表面造成划痕，能够对踢脚线主体表面进行保护，通过粘连层A的粘性，能够将踢脚线主体粘接到车体立罩板上，同时在踢脚线主体的内侧还设有焊接螺柱，通过焊接螺柱可以将踢脚线主体固定安装在立罩板上，长时间使用后，粘连层A会老化失效，焊接螺柱可以起到连接保护的作用，不会导致踢脚线主体掉落，防脱落效果好。

技术领域

本实用新型涉及地铁踢脚线技术领域，具体为一种防脱落的地铁踢脚线。

背景技术

踢脚线，装修时用的专用词语，是指在室内墙体下端易被脚踢损坏，被扫把、拖把等弄脏而特意在墙角设置的装饰线条，一般都是用瓷砖、石材以及木板等材料铺贴，也有极少部分地区直接用水泥涂抹，在地铁车厢内也会使用到踢脚线结构。

现有地铁乘客踢脚线产品，一般均为平面拉丝不锈钢板，结构单一，因平板强度不足，乘客踩踏或脚尖踢到后，极易出现凹陷等缺陷，另现有踢脚线通常采用结构胶或尼龙搭扣粘接到车体立罩板上，当粘接老化失效时，踢脚线便会从立罩板脱落，影响车辆正常运行。

针对上述问题，本实用新型提出了一种防脱落的地铁踢脚线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落的地铁踢脚线，具备踢脚线强度提升，乘客踩踏或脚尖踢到时，不会出现塌陷现象，同时采用结构胶粘接及固定螺栓两种连接方式，当粘接区域老化后，固定螺栓起到连接保护作用，不会导致踢脚线脱落，保证车辆稳定运行的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落的地铁踢脚线，包括踢脚线主体和设置在踢脚线主体一侧的踢脚线补板，所述踢脚线主体的一侧还设有焊接螺柱，踢脚线主体远离焊接螺柱的一侧还设有橡胶件；

所述踢脚线主体包括直板部和焊接安装在直板部下端的弯曲部，以及设置在直板部内壁的粘连层A，踢脚线主体的内部还设有多组加强杆。

优选的，所述踢脚线主体的内部设有填充在加强杆一侧的填充部，踢脚线主体的表面设有功能层，弯曲部的一侧还加工有安装槽口。

优选的，所述功能层由外到内依次安装有耐腐层、防火层和防水层。

优选的，所述安装槽口的内壁加工有滑槽。

优选的，所述踢脚线补板的一侧设置有滑块，滑块与滑槽相匹配，且踢脚线补板与安装槽口相匹配。

优选的，所述橡胶件的内侧设有粘连层B。

优选的，所述弯曲部设置为圆弧翻边结构。

优选的，所述填充部为玻璃纤维材料制成的构件，且均匀填充在加强杆的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种防脱落的地铁踢脚线，直板部的下端安装有弯曲部，且弯曲部设置为圆弧翻边结构，当乘客踩踏或脚踢时，不会出现塌陷现象，保证了踢脚线主体的强度，同时在踢脚线主体的内部设有多组加强杆，加强杆的两侧均填充有填充部，且填充部为玻璃纤维材料制成的构件，根据玻璃纤维具有机械强度高度的特点，使得踢脚线主体的强度较高。