[实用新型]用于轨道客车生产的大型工件吊装工具

说明书

本实用新型涉及吊装工具技术领域，尤其为用于轨道客车生产的大型工件吊装工具，包括固定叉和限位叉，所述固定叉左侧设有限位叉，所述限位叉右端通过螺纹固定连接有限位螺栓，所述固定叉上端中部固定连接有吊耳，所述吊耳外侧设有吊环，所述吊耳内部设有固定螺栓，且吊耳和吊环通过固定螺栓固定连接，所述固定螺栓右端外侧通过螺纹固定连接有固定螺母；本实用新型中，通过设置的固定叉、限位叉、限位螺栓、吊耳、吊环、固定螺栓和固定螺母，可以将工件进行可靠夹紧，便于大型工件的吊装，结构简单，便于组装与拆卸，方便实际吊装过程中的使用，同时适用于不同结构和不同壁厚的大型工件的吊装使用，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及吊装工具技术领域，具体为用于轨道客车生产的大型工件吊装工具。

背景技术

在轨道客车生产过程中，常常需要对一些大型构件及辅料进行吊装，在此之前，多采用钢索或者吊钩等设备先将工件进行固定，然后再将其吊起，这种方式操作较为复杂，使用时不够便捷，且可靠性较差，因此，针对上述问题提出用于轨道客车生产的大型工件吊装工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于轨道客车生产的大型工件吊装工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于轨道客车生产的大型工件吊装工具，包括固定叉和限位叉，所述固定叉左侧设有限位叉，所述限位叉右端通过螺纹固定连接有限位螺栓，所述固定叉上端中部固定连接有吊耳，所述吊耳外侧设有吊环，所述吊耳内部设有固定螺栓，且吊耳和吊环通过固定螺栓固定连接，所述固定螺栓右端外侧通过螺纹固定连接有固定螺母。

优选的，所述固定叉左端面对称开设有贯通的滑槽。

优选的，所述限位叉右端面对称开设有螺纹孔。

优选的，所述限位螺栓的数量为2个，所述限位螺栓对称分布在限位叉的右侧，且限位叉通过限位螺栓与固定叉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定叉、限位叉和限位螺栓，使用时，将固定叉插入工件的内部，然后根据工件的壁厚调节限位叉的位置，使工件位于限位叉和固定叉之间，然后使用限位螺母将限位叉的位置进行固定即可，吊装时，通过限位叉和固定叉可以将工件夹紧，从而便于大型工件的吊装；

2、本实用新型中，通过设置的吊耳、吊环、固定螺栓和固定螺母，结构简单，便于组装与拆卸，方便实际吊装过程中的使用，同时适用于不同结构和不同壁厚的大型工件的吊装使用，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构爆炸图；

图3为本实用新型限位叉的整体结构示意图。

图中：1-固定叉、2-限位叉、3-限位螺栓、4-吊耳、5-吊环、6-固定螺栓、7-固定螺母、8-滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

用于轨道客车生产的大型工件吊装工具，包括固定叉1和限位叉2，固定叉1左侧设有限位叉2，限位叉2右端通过螺纹固定连接有限位螺栓3，固定叉1上端中部固定连接有吊耳4，吊耳4外侧设有吊环5，吊耳4内部设有固定螺栓6，且吊耳4和吊环5通过固定螺栓6固定连接，固定螺栓6右端外侧通过螺纹固定连接有固定螺母7。