[实用新型]一种手柄开启装置

说明书

本实用新型公开了一种手柄开启装置，包括面板、手柄、开关总成、拉线固定座、拉线和扭簧；面板中部开设有手柄容纳孔，且面板两侧分别设有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座上设有通孔；手柄包括拉手和安装座，安装座一侧设有扭簧安装柱、拉线安装座和限位块，拉线包括固定柱和拉线本体；开关总成和手柄设于手柄容纳孔内，扭簧安装柱上套设有扭簧，固定柱嵌设在拉线安装座内。本实用新型的手柄开启装置通过扭簧、手柄和面板的配合设置，极大的避开了扶手上的开关总成和关门拉手盒，没有了工程上的拉线走向与开关总成、关门拉手盒干涉等问题的限制，给护板的造型提供了很大的发挥空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种手柄开启装置。

背景技术

门护板上的开启手柄即是功能件也是外观件，内开扣手总成通常都是布置在门内饰板的上饰板、中饰板上，布置在护板的侧立面上，很少布置在扶手上，一个最主要的原因就是布置在水平的扶手上，解锁拉线的固定点不好布置，拉线走向折弯过多，效率损失太大，扶手上通常还会布置开关总成和关门拉手盒，拉线与开关、关门拉手盒干涉，是一个很难解决的问题。

拉线不能折弯太多，固定点要牢固。否则，若出现脱卡或者拉线卡滞的问题，就会造成无法解锁，从而导致车门无法开启。

基于上述情况，本实用新型提出了一种手柄开启装置，可有效解决以上一种或多种问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手柄开启装置。本实用新型的手柄开启装置结构简单，使用方便，通过扭簧、手柄和面板的配合设置，让手柄与拉线的连接点、拉线的卡接固定点都在开启手柄的侧边，因此拉线的卡接固定点可以根据造型，把结构做在护板本体或者是中饰板上，这样就极大的避开了扶手上的开关总成和关门拉手盒，没有了工程上的拉线走向与开关总成、关门拉手盒干涉等问题的限制，给护板的造型提供了很大的发挥空间。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种手柄开启装置，包括面板、手柄、开关总成、拉线固定座、拉线和扭簧；

所述面板中部开设有手柄容纳孔，且所述面板两侧分别设有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座上设有第一通孔，所述第二固定座上设有第二通孔；

所述手柄包括制成一体的拉手和安装座，所述拉手设于安装座上，所述安装座一侧设有扭簧安装柱和拉线安装座，所述扭簧安装柱和拉线安装座之间设有限位块，所述扭簧安装柱内开设有第三通孔，所述安装座另一侧开设有第四通孔；

所述拉线包括固定柱和拉线本体，所述固定柱与拉线本体固定连接；

其中，所述开关总成卡接在手柄容纳孔内，所述手柄设于手柄容纳孔内，且所述第一通孔和第三通孔为可拆卸连接，所述第二通孔和第四通孔为可拆卸连接，所述扭簧安装柱上套设有扭簧，所述扭簧的一个扭臂抵靠限位块，所述扭簧的另一个扭臂抵靠面板底部，所述固定柱嵌设在拉线安装座内。

本实用新型的目的在于提供一种手柄开启装置。本实用新型的手柄开启装置结构简单，使用方便，通过扭簧、手柄和面板的配合设置，让手柄与拉线的连接点、拉线的卡接固定点都在开启手柄的侧边，因此拉线的卡接固定点可以根据造型，把结构做在护板本体或者是中饰板上，这样就极大的避开了扶手上的开关总成和关门拉手盒，没有了工程上的拉线走向与开关总成、关门拉手盒干涉等问题的限制，给护板的造型提供了很大的发挥空间。

优选的，所述拉线本体嵌设在拉线固定座上，所述拉线固定座固定在车身门板上。

优选的，所述第一通孔和第三通孔通过销轴连接。

优选的，所述第二通孔和第四通孔通过销轴连接。

优选的，所述限位块上设有用于卡接扭簧其中一个扭臂的凹槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：