[实用新型]汽车管路加工用液压锁紧卡爪有效
申请号: | 202121485285.4 | 申请日: | 2021-07-01 |
公开(公告)号: | CN215824727U | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 何秀龙 | 申请(专利权)人: | 太仓市兰昌金属制品有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P19/00 |
代理公司: | 苏州九方专利代理事务所(特殊普通合伙) 32398 | 代理人: | 张文婷 |
地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 路加 工用 液压 锁紧卡爪 | ||
1.一种汽车管路加工用液压锁紧卡爪,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有支撑平台(2),所述底座(1)的上方设置有滑动机构(3),所述滑动机构(3)的上方设置有锁紧机构(4),所述支撑平台(2)的上方设置有控制机构(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车管路加工用液压锁紧卡爪,其特征在于:所述滑动机构(3)包括第一旋转电机(301)、两组滑杆组(302)、螺旋杆组(303)、滑动平台(304)和传动带(308),所述第一旋转电机(301)固定连接于支撑平台(2)的内底壁,两组所述滑杆组(302)和一组螺旋杆组(303)均固定连接于底座(1)的上表面,两组所述滑杆组(302)均与滑动平台(304)的底面滑动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车管路加工用液压锁紧卡爪,其特征在于:所述滑动平台(304)的底面固定连接有螺旋杆槽(305),且所述螺旋杆槽(305)与螺旋杆组(303)的外表面螺纹连接,所述第一旋转电机(301)的输出转轴固定连接有主动滚轴(306),所述螺旋杆组(303)的背面固定连接有从动滚轴(307),且所述主动滚轴(306)与从动滚轴(307)之间通过传动带(308)传动连接。
4.根据权利要求2所述的汽车管路加工用液压锁紧卡爪,其特征在于:所述锁紧机构(4)包括第一定子(401),且所述第一定子(401)固定连接于滑动平台(304)的上表面,所述第一定子(401)的正面固定连接有第二定子(402),所述第一定子(401)的背面固定连接有第二旋转电机(403),且所述第二旋转电机(403)的输出转轴贯穿第一定子(401)的背面并延伸至第一定子(401)的内部。
5.根据权利要求4所述的汽车管路加工用液压锁紧卡爪,其特征在于:所述第二旋转电机(403)的输出转轴外表面固定连接有偏心滚轴(404),所述第一定子(401)的内部转动连接有转子(405),所述转子(405)的边角处贯穿第一定子(401)的内壁并延伸至第一定子(401)的外部,所述第二定子(402)的内部滑动连接有八个圆周阵列的卡爪本体(406),所述第二定子(402)的内壁通过销轴铰接有八个第一连杆(407),八个所述第一连杆(407)远离第二定子(402)的一端分别通过销轴与八个卡爪本体(406)之间相互远离的一端相铰接。
6.根据权利要求5所述的汽车管路加工用液压锁紧卡爪,其特征在于:所述偏心滚轴(404)的外表面套设有第二连杆(408),且所述第二连杆(408)远离偏心滚轴(404)的一端与转子(405)的边角处通过销轴相铰接,所述第一定子(401)的正面固定连接有传感器(409),所述八个卡爪本体(406)之中位于右上方的卡爪本体(406)正面固定连接有动态压板(410),且所述传感器(409)与动态压板(410)相匹配。
7.根据权利要求2或5任意一项所述的汽车管路加工用液压锁紧卡爪,其特征在于:所述控制机构(5)包括控制中心(501),所述控制中心(501)固定连接于支撑平台(2)的上表面,所述控制中心(501)的上表面联通有第一导线(502)、第二导线(503)和第三导线(504),所述第一导线(502)、第二导线(503)和第三导线(504)远离控制中心(501)的一端分别与第一旋转电机(301)、第二旋转电机(403)和传感器(409)相连通。
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