[实用新型]一种新型汽车天线信号传输线束

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车天线信号传输线束，具体涉及传输线束领域，其技术方案是：包括传输线束本体，所述传输线束本体的内部设置有导体，所述导体的外侧设置有尼龙网，所述尼龙网的外侧设置有防腐层，所述防腐层的外侧设置有磁屏蔽层，所述磁屏蔽层的外侧连接有橡胶层，所述传输线束本体的两端均固定连接有接线端头，其中一个所述接线端头通过安装组件连接有天线部接口，本实用新型的有益效果是：通过在导体外设置的磁场屏蔽层和尼龙网，避免了在汽车接受信号时被其他磁场干扰，同时尼龙网在橡胶层发生折断时，也能保证导体不会被折断更不会发生漏电的现象，在天线接头处设计的安装组件，保证了传输线束连接时不会发生掉落。

技术领域

本实用新型涉及传输线束领域，具体涉及一种新型汽车天线信号传输线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

现有的新型汽车传输线束，导体外壁只塑压有绝缘体和橡胶，容易受到外界磁场干扰，被长期使用的传输线束会发生漏电和腐蚀的现象，而且传输线束的连接方式都是接插式的，在与天线连接处的插头由于天线的位置问题，在安装过程中容易出现折断和掉落的现象，一旦这样对内部的传输线束就会造成威胁，影响新型汽车的使用。

现有技术存在以下不足：现有的天线信号传输线束因为没有磁场屏蔽层容易受到磁场的干扰，导致传输线束信号接收不良，在天线信号传输线束意外发生折断的时候由于没有保护网会发生漏电，而且与天线端连接的接线端头，在车辆发生振动时会出现接头掉落的现象。

因此，发明一种新型汽车天线信号传输线束很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种新型汽车天线信号传输线束，通过在导体外设置的磁场屏蔽层、尼龙网绝缘层和在传输线束本体与天线连接的一端设置的安装组件，以解决现有的线束容易被磁场干扰导致传输线束本体信号接收不良和与天线接头处的接线端头，在车辆发生振动时容易掉落问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车天线信号传输线束，包括传输线束本体，所述传输线束本体的内部设置有导体，所述导体的外侧设置有尼龙网，所述尼龙网的外侧设置有防腐层，所述防腐层的外侧设置有磁屏蔽层，所述磁屏蔽层的外侧连接有橡胶层，所述传输线束本体的两端均固定连接有接线端头，其中一个所述接线端头通过安装组件连接有天线部接口。

优选的，所述安装组件包括有与天线部接口底部连接的支撑板，所述支撑板的一端侧壁上固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离支撑板的一端侧壁上滑动连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的中部设置有螺纹套，所述螺纹套的外壁固定连接有连接杆，所述螺纹套的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端通过轴承转动连接有固定环。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接有两个第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的顶端均与固定环的外壁固定连接，所述固定环设有两组，两组所述固定环一一对应。

优选的，所述连接杆远离第一螺纹杆的一端螺纹连接有第二螺纹杆。

优选的，所述橡胶层为陶瓷化硅橡胶。

优选的，所述固定环的内壁设置有橡胶。

优选的，所述第一螺纹杆设置有把手，所述把手上设有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：