[实用新型]混合还原剂与排放气体的混合装置及热力发动机排气管线

说明书

本实用新型提供一种混合还原剂与排放气体的混合装置及热力发动机排气管线。混合装置包括限定混合腔室(14)的壳体(12)，壳体(12)在排放气体到达开口(16)和排放气体出离开口(18)之间沿纵向方向延伸；以及至用于将还原剂喷射入混合腔室(14)中的少一个喷射装置(22)。混合装置(10)包括排放气体到达管(20)，其具有沿具有径向分量的通口方向(A)通向混合腔室(14)的嘴口(24)。

技术领域

本实用新型涉及一种尤其用于热力发动机排气管线的混合还原剂与排放气体的混合装置，例如用于载具。

更具体地，本实用新型涉及装备包括SCR(选择性催化还原，或选择性催化还原技术)类型的催化器的排气管线。混合装置用于在催化器的上游混合氮氧化物的还原剂和排放气体。

背景技术

在机动车辆混合装置的情况下，还原剂通过与冲击器面对关联的喷射装置喷射以雾化对着该冲击器喷射的还原剂液滴。

然而，这种冲击器导致使所喷射还原剂的突然停止，这会导致还原剂沉积在该冲击器上和/或混合装置的壁上。

实用新型内容

本实用新型尤其目的在于通过提供一种确保还原剂与排放气体的最佳混合的混合装置来弥补该缺点。

为此，本实用新型涉及一种用于混合还原剂与排放气体的混合装置，尤其用于热力发动机排气管线，该混合装置包括限定混合腔室的壳体，壳体沿纵向方向在排放气体到达开口和排放气体出离开口之间延伸，以及用于将还原剂喷射至混合腔室中的至少一个喷射装置，其特征在于，所述混合装置包括排放气体到达管，所述排放气体到达管具有沿通口方向通向所述混合腔室的嘴口，所述通口方向具有径向分量。

根据本实用新型的混合装置允许沿螺旋路径引导排放气体，从而形成旋流，还原剂被喷射入旋流中。

该旋流路径允许还原剂与排放气体的最佳混合，而不需要与喷射装置相关联的冲击器。

此外，还原剂分布在更大面积上，这允许限制其冷却。

根据本实用新型的混合装置可进一步包括以下特征中的一个或多个，这些特征可以单独或以任何技术上可想到的组合进行采用。

-混合腔室自第一横向平面到第二横向平面具有沿纵向方向递减的横向截面，第一横向平面通过到达管的嘴口，其中混合腔室具有最大截面；并且第二横向平面通过气体的出离开口，其中混合腔室具有最小截面。

-混合腔室的横向截面在第一横向平面和第二横向平面之间以连续的方式递减。

-喷射装置被布置成在嘴口的下游喷射还原剂。

-到达管包括端部部分，该端部部分包括嘴口，该端部部分呈弯曲形状或至少部分螺旋形状。

-到达管至少在其于混合腔室中延伸的部分中基本笔直、具有侧向开口、并且在该侧向开口上包括具有嘴口的偏转构件。

-通口方向基本上垂直于纵向方向。

-气体到达管在其嘴口处与壳体的内壁接触。

-混合装置包括排放气体引导构件，其成形为引起对气体的螺旋驱动，优选地设置在喷射装置的下游。

本实用新型还涉及一种热力发动机排气管线，其特征在于其包括如上定义的混合装置。

本实用新型最后涉及一种载具，其包括热力发动机以及热力管线的排气管线，其特征在于排气管线如上所定义，混合装置设置于载具的底层地板。

附图说明

本实用新型的其他特征和优点将从下文通过参考附图以说明而非限制方式给出的详细描述中显现，其中：

图1是根据本实用新型示例性实施例的混合装置的示意性纵向截面图；