[实用新型]一种新能源车启动电瓶的拎手结构

说明书

本实用新型提供一种新能源车启动电瓶的拎手结构，包括安装在电瓶上盖的拎带，所述拎带包括中间带体部和位于中间带体部两端的止挡部，电瓶上盖上设有用于安装拎带左右端的左槽体和右槽体，在所述左槽体开口的右端设有相平行且等长的第一前挡壁和第一后挡壁，在所述右槽体开口的左端设有相平行且等长的第二前挡壁和第二后挡壁。安装时仅需要将拎带左端止挡部先放入左槽体内并将拎带右拉，再将拎带右端止挡部沿第二前挡壁右端面进入至右槽体内，即完成拎带的安装。提取拎带中间部位，即可拎起电瓶。拎带结构用料少，成本低；拎手结构简单，便于安装，占用空间小，有利于启动电瓶结构的小型紧凑化。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源车启动电瓶的拎手结构。

背景技术

现有的新能源车启动电瓶拎手一般采用硬性结构的手把，手把可转动地安装在电瓶上盖上，使用时将手把拨到竖直状态提拎，不使用时转到贴合上盖的状态，以防止与电瓶上方结构件干涉，现有的手把安装也比较复杂，占用空间较大。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种新能源车启动电瓶的拎手结构。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源车启动电瓶的拎手结构，包括安装在电瓶上盖的拎带，所述拎带包括中间带体部和位于中间带体部两端的止挡部，所述止挡部的宽度大于中间带体部的宽度，电瓶上盖上设有用于安装拎带左右端的左槽体和右槽体，所述左槽体和右槽体的槽宽略大于拎带两端止挡部的宽度，在所述左槽体开口的右端设有相平行且等长的第一前挡壁和第一后挡壁，在所述右槽体开口的左端设有相平行且等长的第二前挡壁和第二后挡壁，所述第一前挡壁和第一后挡壁的间距略大于拎带中间带体部的宽度，所述第二前挡壁和第二后挡壁的间距略大于拎带中间带体部的宽度，所述第一前挡壁的左端面和第二前挡壁的右端面距离大于拎带的长度，所述左槽体的右侧壁与第二前挡壁右端面的距离与拎带的中间带体部长度相同。

采用本实用新型技术方案，安装时仅需要将拎带左端止挡部先放入左槽体内并将拎带右拉，再将拎带右端止挡部沿第二前挡壁右端面进入至右槽体内，即完成拎带的安装。需要提起启动电瓶时，提取拎带中间部位，第一前挡壁和第一后挡壁限制住拎带左端止挡部，第二前挡壁和第二后挡壁限制住拎带右端止挡部，即可拎起电瓶。拎带结构用料少，成本低；拎手结构简单，便于安装，占用空间小，有利于启动电瓶结构的小型紧凑化。

进一步地，所述第二前挡壁和第二后挡壁的右端面都为斜面，所述第二前挡壁和第二后挡壁的上表面长度都小于底面的长度。

采用上述优选的方案，斜面起到导向作用，方便拎带右端装入右槽体内，也防止拎带轻易脱出。

进一步地，所述右槽体的左侧壁与第一前挡壁左端面的距离与拎带的中间带体部长度相同。

进一步地，所述第一前挡壁和第一后挡壁的左端面都为斜面，所述第一前挡壁和第一后挡壁的上表面长度都小于底面的长度。

采用上述优选的方案，方便拎带的双向随机安装。

进一步地，所述拎带的止挡部成圆柱形。

采用上述优选的方案，提升拎带止挡部在左右槽体内活动的顺畅度，便于拎带中部形成拱起，为手指或手掌置于拎带下方提供足够空间。

进一步地，电瓶上盖的最高表面为第一表面，在左槽体和右槽体之间具有低于第一表面的第二表面，所述第一表面和第二表面的高度差大于拎带中间带体部的厚度。

采用上述优选的方案，在放下电瓶后，拎带能向下回避，不会对电瓶上方的车辆部件干涉。

进一步地，在对应于拎带下方的第二表面的中间位置设有内凹部。

采用上述优选的方案，方便提起拎带中间位置。

附图说明