[实用新型]一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置有效
申请号: | 202121470415.7 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN215922592U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 王强;胡金海;于庆瑞;张相毅;张百灵;王卫平;任大明;王军;黄文辉 | 申请(专利权)人: | 西安空天能源动力智能制造研究院有限公司;甘肃长城电工电器工程研究院有限公司 |
主分类号: | B64F5/20 | 分类号: | B64F5/20;B64F5/10;B64F5/40;B60P7/135 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 郭晶 |
地址: | 710100 陕西省西安市市辖区国家民用*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雪车 航空发动机 车载 台架 装置 | ||
1.一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,包括安装在底架(1)上的垂直支架(2)和圆形件(3),所述圆形件(3)安装在垂直支架(2)内且圆形件(3)的所在平面和垂直支架(2)所在平面相互平行,其特征在于:还包括安装在底架(1)上的平衡调节结构(4)和多个U型螺栓(5),平衡调节结构(4)包括支柱组件(4-1)和第一调节杆(4-2),所述支柱组件(4-1)与第一调节杆(4-2)相互垂直连接,第一调节杆(4-2)远离支柱组件(4-1)的一端与圆形件(3)连接,支柱组件(4-1)远离第一调节杆(4-2)的一端与底架(1)固定连接,多个U型螺栓(5)箍设在底架(1)上,航空发动机的一端通过圆形件(3)固定安装在台架装置上且其另一端通过平衡调节结构(4)固定航空发动机的轴颈以调节航空发动机的平衡。
2.根据权利要求1所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:所述支柱组件(4-1)包括通过第二调节杆(4-3)连接的第一支柱组件和第二支柱组件,所述第一支柱组件包括安装在第一支柱(4-1-1)上的第一轴颈架(4-1-2),所述第二支柱组件包括安装在第二支柱(4-1-3)上的第二轴颈架(4-1-4),所述第二调节杆(4-3)的一端与轴颈座(6)连接且其另一端与第二轴颈架(4-1-4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:所述第一轴颈架(4-1-2)和第二轴颈架(4-1-4)均包括轴颈座(6)、环形减震器(7)和轴颈卡箍(8),所述轴颈卡箍(8)通过螺栓固定连接在轴颈座(6)上形成圆环,所述环形减震器(7)安装在轴颈卡箍(8)内壁。
4.根据权利要求3所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:还包括安装在所述圆形件(3)和垂直支架(2)之间的第一拉紧组件(9)、第二拉紧组件(10)和第三拉紧组件(11),所述第二拉紧组件(10)位于第一拉紧组件(9)和第二拉紧组件(10)之间且相邻的端点之间距离相等。
5.根据权利要求4所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:所述第一拉紧组件(9)、第二拉紧组件(10)和第三拉紧组件(11)均包括连接板(12)、槽型螺母(13)、拉紧杆(14)、轴座(15)和承力销(16),所述连接板(12)安装在垂直支架(2)顶部,轴座(15)安装在连接板(12) 上,槽型螺母(13)套设在拉紧杆(14)的一端且拉紧杆(14)的另一端与圆形件(3)固定连接,承力销(16)穿过轴座(15),拉紧杆(14)可相对承力销(16)转动。
6.根据权利要求5所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:还包括吊耳组件(17),所述吊耳组件(17)包括吊耳一、吊耳二、吊耳三、吊耳四、吊耳五、吊耳六、吊耳七和吊耳八,所述吊耳一、吊耳二和吊耳三、吊耳四分别安装在垂直支架(2)两侧,吊耳五和吊耳六分别安装在垂直支架(2)的顶部,吊耳七和吊耳八分别安装在第一支柱(4-1-1)和第二支柱(4-1-3)上。
7.根据权利要求1所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:还包括安装在底架(1)上的两个支撑部(18)和安装在航空发动机上的两个支脚件(19),所述两个支脚件(19)可分别与两个支撑部(18)相接触。
8.根据权利要求1所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:所述垂直支架(2)与底架(1)之间为可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的一种热吹除雪车的航空发动机车载台架装置,其特征在于:所述多个U型螺栓(5)的数量为6个且其对称的设置在底架(1)上。
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