[实用新型]一种用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置

说明书

本实用新型涉及一种用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置，属汽车电动转向系统辅助设备技术领域。包括底座、夹胆座、夹胆、接盘和顶尖，底座顶端螺纹安装有夹胆座，夹胆座内套装有夹胆，夹胆一端延伸至底座内，延伸至底座内的夹胆端头上螺纹安装有接盘，接盘分别与夹胆座和底座间歇抵触连接，所述夹胆内部套装有顶尖，顶尖的一端与底座配合插装。该定位夹持装置通过夹胆座和夹胆的相互配合实现对工件进行夹紧，有效避免工件出现打滑的情况，解决了现有定位夹持装置采用两顶夹持时工件易出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性的问题，非常适合企业使用。

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置，属汽车电动转向系统辅助设备技术领域。

背景技术

随着国家新能源政策的出台，各主机厂在推出新车型时更加注重环保节能，许多车型开发时都主推配备EPS转向系统，EPS转向系统有一个力矩传感器来测量作用在方向盘上的力矩，由电子控制单元（ECU）来计算所需要的力矩，作用在方向盘上的力矩由一个电动马达来分配，通过电动马达提供转向所必须要的力，它通过一个减速器将电机输出的力变大并作用在一个机械式齿轮齿条转向器上，再通过转向拉杆将力传递至轮胎实现助力转向，而齿轮轴（俗称“小齿轮”）正是此机械式齿轮齿条转向器中不可缺少的零部件之一。

齿轮轴的打磨作业主要是通过定位夹持装置夹紧固定，并安装在立式数控滚齿机上进行加工，目前定位夹持装置因其结构的原因，主要采用“两顶”的方式进行夹紧，即齿轮轴的两端头分别采用定位夹持装置的顶尖与机床的顶尖相互配合顶紧固定，这样的方式容易导致工件出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性，因此有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、使用方便，以解决现有定位夹持装置夹持时工件易出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性问题的用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置，包括底座、夹胆座、夹胆、接盘和顶尖，其特征在于：底座顶端螺纹安装有夹胆座，夹胆座内套装有夹胆，夹胆一端延伸至底座内，延伸至底座内的夹胆端头上螺纹安装有接盘，接盘分别与夹胆座和底座间歇抵触连接，所述夹胆内部套装有顶尖，顶尖的一端与底座配合插装。

所述的底座呈圆筒状，底座的中心孔内设置有凸台，凸台的中心位置上贯穿状设置有装配滑孔，装配滑孔与顶尖配合插装，装配滑孔两侧的凸台上贯穿状设置有安装孔。

所述的底座中心孔为变径孔。

所述的夹胆座为变径筒状体，夹胆座的中心孔一端端口呈喇叭状，夹胆座的圆周上呈120°均分设置有多个限位孔，限位孔与夹胆座的中心孔连通，限位孔内插装有限位销钉，限位销钉与夹胆抵触连接。

所述的夹胆为变径柱状体，夹胆一端端头上呈120°均分设置有多个卡爪，夹胆中间位置的圆周上呈120°均分设置有多个限位卡槽，限位卡槽与夹胆座的限位孔对应设置，限位卡槽与限位销钉配合抵触连接。

所述的卡爪外圆面呈坡面状。

所述的接盘为圆盘状，接盘的中心位置上贯穿设置有插孔，插孔与顶尖配合插装，插孔两侧的接盘上对称状安装有装配孔。

所述的装配孔为变径孔。

所述的顶尖为变径长柱体，顶尖一端的圆周上固装有限位凸起，限位凸起与底座抵触连接。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：