[实用新型]一种安装支架

说明书

本实用新型涉及顶梁板领域，具体来说是一种安装支架，所述安装支架与顶边梁中的边梁内板相连接；所述安装支架上设有卡槽，所述安装支架通过卡槽与边梁内板相连接；所述安装支架包括支架本体，在支架本体上设有连接定位孔；本实用新型公开了一种安装支架，本实用新型通过安装支架的设置，方便了外部顶边梁主体与车身骨架间的连接；同时本实用新型通过第一定位孔、第二定位孔以及第二定位孔为腰型孔这样的设置，使得安装支架可以在顶边梁主体上进行移动，可以实现顶边梁用于与车身骨架相邻的固定部件所在位置发生改变，可以提高顶边梁的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及顶梁板领域，具体来说是一种安装支架。

背景技术

随着现在能源的过度使用，石油存量的减少，现在电动车是现在发展的趋势，电动汽车逐步成为消费者在市区的代步工具。

传统电动车顶边梁安装时一般是通过卡扣与车身骨架相连接，传统连接方式虽然可以实现顶边梁与车身骨架的连接，但是传统顶边梁与车身骨架的连接位置较为固定，当顶边梁与车身骨架相连接位置加工精度不足时，则会造成顶边梁不能装配。

同时传统顶边梁直接通过卡扣结构实现顶边梁与车身骨架间的连接，传统装配方式较为简单，同时采用单一卡扣结构实现顶边梁与车身骨架间进行连接，使得顶边梁与车身骨架之间的连接点较小，需要多个卡扣结构相互配合才能实现顶边梁的装配，不可避免的增加了顶边梁的装配工序；

同时传统卡扣结构设置在传统顶边梁内板上，传统卡扣处于顶边梁内侧，如果需要拆卸顶边梁，必须破坏卡扣结构或者顶边梁结构，不方便实际维修。

而为了解决上述技术问题，就需要提供一种可以用于顶边梁与车身骨架间装配的连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于顶边梁主体与车身骨架间装配用的安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种安装支架，所述安装支架与顶边梁中的边梁内板相连接；所述安装支架上设有卡槽，所述安装支架通过卡槽与边梁内板相连接；所述安装支架包括支架本体，在支架本体上设有连接定位孔。

所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔分布在支架本体两端，并且所述第二定位孔为腰型孔。

所述支架本体侧面设有卡接部，所述卡接部包括与支架本体相连接的卡接板，所述卡槽设置在卡接板上；所述卡接板距离支架本体的尺寸不小于限位衬边厚度。

所述支架本体中部设有套接孔，所述支架本体通过套接孔套接在支架定位柱上；所述套接孔内径大于支架定位柱外径。

所述第一定位孔与第二定位孔的周边上设有定位环肋；所述定位环肋设置在支架本体上；所述定位环肋内部设有密封圈。

所述定位环肋内部设有挤压凸起筋，所述挤压凸起筋呈波浪状。

所述支架本体包括多个支撑块和连接块，各个所述支撑块与连接块依次相连接，相邻两个支撑块或者连接块间隔分布，相邻支撑块通过连接块相连接，相邻连接块之间通过支撑块相连接。

所述支撑块上设有上减重槽，所述连接块上设有下减重槽；所述卡接部设置在连接块的侧面上。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种安装支架，本实用新型通过安装支架的设置，方便了外部顶边梁主体与车身骨架间的连接；同时本实用新型通过第一定位孔、第二定位孔以及第二定位孔为腰型孔这样的设置，使得安装支架可以在顶边梁主体上进行移动，可以实现顶边梁用于与车身骨架相邻的固定部件所在位置发生改变，可以提高顶边梁的装配效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：