[实用新型]内燃机的油底壳

说明书

本实用新型提供一种内燃机的油底壳，能够以平滑的结构抑制膜面振动并简化模具结构。内燃机的油底壳包括：油底壳本体；外侧部，包括作为位于油底壳本体的外侧的面的第一外侧部与第二外侧部、位于第一外侧部与第二外侧部之间的外侧中间部、以及一对外侧弯曲部；内侧部，包括作为位于油底壳本体的内侧的面的第一内侧部与第二内侧部、位于第一内侧部与第二内侧部之间的内侧中间部、以及一对内侧弯曲部；以及厚肉部，设置在油底壳本体上的外侧中间部与内侧中间部之间，其中，外侧中间部与内侧中间部之间的厚度大于第一外侧部与第一内侧部之间的厚度，且大于第二外侧部与第二内侧部之间的厚度，由此在油底壳本体上构成厚肉部。

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机的油底壳(oil pan)。

背景技术

在现有技术中，车辆所用的内燃机设有油底壳。在如油底壳这样的壳体部件的结构中，通常会在底面上设有直立的刚性凸肋(rib)来抑制膜面振动。这样的凸肋可以经由模具铸造而与油底壳本体一体形成，且所述凸肋与油底壳本体交接的底部可以形成有流通孔供流入油底壳本体的油流通。

然而，若要在油底壳本体上一体形成凸肋，需要在模具上构成类似深沟的形状，此举对模具造成负担，因而缩短模具的使用周期。若为了避免缩短模具的使用周期而频繁维护模具，将导致制作成本提高。由此，有待开发其他能够抑制膜面振动的油底壳结构。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利公开第2002-349226号

实用新型内容

本实用新型提供一种内燃机的油底壳，能够以平滑的结构抑制膜面振动并简化模具结构。

本实用新型提供一种内燃机的油底壳，包括：油底壳本体；外侧部，包括作为位于所述油底壳本体的外侧的面的第一外侧部与第二外侧部、位于所述第一外侧部与所述第二外侧部之间的外侧中间部、以及分别连接所述第一外侧部与所述外侧中间部以及连接所述第二外侧部与所述外侧中间部的一对外侧弯曲部；内侧部，包括作为位于所述油底壳本体的内侧的面的第一内侧部与第二内侧部、位于所述第一内侧部与所述第二内侧部之间的内侧中间部、以及分别连接所述第一内侧部与所述内侧中间部以及连接所述第二内侧部与所述内侧中间部的一对内侧弯曲部；以及厚肉部，设置在所述油底壳本体上的所述外侧中间部与所述内侧中间部之间，其中，所述外侧中间部与所述内侧中间部之间的厚度大于所述第一外侧部与所述第一内侧部之间的厚度，且大于所述第二外侧部与所述第二内侧部之间的厚度，由此在所述油底壳本体上构成所述厚肉部。

在本实用新型的一实施例中，所述厚肉部设在与所述油底壳本体的作为开口侧的密封面相邻的侧面上，且从与所述第一外侧部或所述第二外侧部正交的方向来看，所述厚肉部构成为Y字状或V字状。

在本实用新型的一实施例中，所述厚肉部设在与所述油底壳本体的作为开口侧的密封面相对的底面上，且从与所述第一外侧部或所述第二外侧部正交的方向来看，所述厚肉部构成为直线状。

在本实用新型的一实施例中，所述第一外侧部与所述第二外侧部构成为彼此平行地错开，所述厚肉部相对于所述第一外侧部或所述第二外侧部倾斜而构成倾斜部。

基于上述，在本实用新型的内燃机的油底壳中，油底壳本体的外侧部包括作为位于外侧的面的第一外侧部、第二外侧部、外侧中间部、以及一对外侧弯曲部，油底壳本体的内侧部包括作为位于内侧的面的第一内侧部、第二内侧部、内侧中间部、以及一对内侧弯曲部，厚肉部设置在油底壳本体上的外侧中间部与内侧中间部之间，其中，外侧中间部与内侧中间部之间的厚度大于第一外侧部与第一内侧部之间的厚度，且大于第二外侧部与第二内侧部之间的厚度，由此在油底壳本体上构成所述厚肉部。如此，不需在底面上设有直立的刚性凸肋，也能够经由厚肉部确保刚性来抑制膜面振动，并且能够简化模具结构来延长模具的寿命并降低成本。据此，本实用新型的内燃机的油底壳能够以平滑的结构抑制膜面振动并简化模具结构。