[实用新型]一种用于教学的差速器模型

说明书

本实用新型公开了一种用于教学的差速器模型，包括矩形底座，所述矩形底座上表面设有差速锁模拟机构，所述矩形底座上表面设有差速器运行机构。本实用新型的有益效果是，通过差速锁模拟机构的作用可以模拟差速器在不同工况下，相应齿轮运动状态的变化，便于学员充分了解差速器、差速锁的工作原理。

技术领域

本实用新型涉及差速器模型应用技术领域，更具体的说，涉及一种用于教学的差速器模型。

背景技术

汽车差速器能够使左、右或前、后驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的；

在差速器模型专业的教学过程中，学生在理解汽车构造中的大多数结构时，都需要通过结合实物的演练才能更快更准确的理解，现有的差速器教学模型都是汽车差速器的缩小版仿制模型，结构与真实的汽车差速器基本相同，都是齿轮系组成；但是学生不能清楚的观察到各个构件工作时的相互变化关系，且现有的差速器教学模型功能单一，不能模拟出差速器在不同工况时的工作状态。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种用于教学的差速器模型，解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于教学的差速器模型，包括矩形底座，所述矩形底座上表面设有差速锁模拟机构，所述矩形底座上表面设有差速器运行机构；

所述差速锁模拟机构包括安装在矩形底座上表面的矩形框架，矩形框架两侧开有通孔一，矩形底座上表面安装有立式轴承，立式轴承设有两对，立式轴承内圈安装有传动轴一，传动轴一一端安装有从动轮；所述矩形框架侧表面安装有直线电机，直线电机伸缩端安装有限位环一，限位环一内圈安装有轴承二，轴承二内圈安装有限位环二，限位环二一端安装有转动盘，转动盘一侧开有通孔二，传动轴一穿过通孔二，转动盘侧表面安装有锥形柱；所述矩形框架两侧安装有限位管，限位管一侧安装有矩形条，矩形条与限位管滑动连接，矩形条侧表面安装有齿条一，矩形条一端安装有环形耐磨垫，矩形框架侧表面安装有双轴电机，双轴电机输出端安装有与齿条一互相啮合的齿轮一。

进一步的，所述差速器运行机构包括矩形框架一侧的卧式轴承，卧式轴承内圈安装有太阳齿轮，太阳齿轮一侧安装有齿轮框架，齿轮框架两侧安装有行星齿轮，行星齿轮与从动轮互相啮合，齿轮框架侧表面开有通孔三，通孔三与锥形柱的位置相对应。

进一步的，矩形框架侧表面安装有旋转电机，旋转电机旋转端安装有与太阳齿轮互相啮合的主动轮。

进一步的，通孔二内圈开有限位槽，传动轴一侧表面安装有限位条，限位条与限位槽的位置相对应。

本实用新型的有益效果是：通过差速锁模拟机构的作用可以模拟差速器在不同工况下，相应齿轮运动状态的变化，便于学员充分了解差速器、差速锁的工作原理。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于教学的差速器模型的结构示意图；

图2是限位槽的示意图；

图3是矩形条的示意图一；

图4是齿轮框架的侧视示意图；

图5是矩形条的示意图二；

图中，1、矩形底座；2、矩形框架；3、通孔一；4、立式轴承；5、传动轴一；6、从动轮；7、直线电机；8、限位环一；9、轴承二；10、限位环二；11、转动盘；12、通孔二；13、锥形柱；14、限位管；15、矩形条；16、齿条一；17、环形耐磨垫；18、双轴电机；19、齿轮一；20、卧式轴承；21、太阳齿轮；22、齿轮框架；23、行星齿轮；24、通孔三；25、旋转电机；26、主动轮；27、限位槽；28、限位条。

具体实施方式