[实用新型]一种高稳定性固定装置

说明书

本实用新型涉及车辆配件领域，更具体地说，涉及一种高稳定性固定装置，包括固定托板、滑动托板、调控机构和接装夹，所述固定托板的下端和所述滑动托板的下端分别转动配合连接两个接装夹；所述滑动托板的前端滑动配合在所述固定托板后端的托板滑槽内；所述调控机构包括调控螺杆、调控滑块、螺杆座板和调控转轮；所述调控螺杆的两端分别转动配合在一个所述螺杆座板上，两个所述螺杆座板相对固定在所述固定托板侧面的前后两端；本实用新型内部固定托板下端的两个接装夹和滑动托板下端的两个接装夹之间的间距可以进行调节，便于本实用新型固定安装在不同的车辆行李架上使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，更具体地说，涉及一种高稳定性固定装置。

背景技术

随着车辆技术的迅速发展，车辆已经成为人们生活中非常普遍的一种工具，并且为用户的出行带来了极大的便捷。现有技术中，很多越野车的车顶都设有车顶行李架，便于户外运动时将一些野外工具绑在车顶，但是，多数的车顶行李架为两根相对设置的纵架杆或是横架杆，对工具进行固定时，需要固定的工具直接与车辆顶部接触，容易对车辆顶部进行划伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性固定装置，可以有效解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本申请提供了一种高稳定性固定装置，包括固定托板、滑动托板、调控机构和接装夹，所述固定托板的下端和所述滑动托板的下端分别转动配合连接两个接装夹；所述滑动托板的前端滑动配合在所述固定托板后端的托板滑槽内；所述调控机构包括调控螺杆、调控滑块、螺杆座板和调控转轮；所述调控螺杆的两端分别转动配合在一个所述螺杆座板上，两个所述螺杆座板相对固定在所述固定托板侧面的前后两端；所述调控螺杆的中部通过螺纹传动连接滑动配合在所述固定托板侧滑道内的调控滑块；所述调控滑块固定连接在所述滑动托板的前端；所述调控螺杆的外端固定有调控转轮。

可选的，所述调控滑块上通过螺纹配合连接顶紧螺栓，顶紧螺栓的内侧顶压在所述调控螺杆上。

可选的，所述接装夹上设有V形夹槽。

可选的，所述的一种高稳定性固定装置，还包括稳定导向机构；所述稳定导向机构包括导向横杆、竖座、导向滑块和张紧弹簧；滑动配合在所述固定托板导向滑道内的所述导向滑块固定连接在滑动托板的前端；所述导向滑块滑动配合在所述导向横杆的中部；所述导向横杆的两端分别通过一个竖座固定在所述固定托板侧面的前后两端；所述导向滑块和两个所述竖座之间分别通过一根张紧弹簧固定连接，两根张紧弹簧皆套设在导向横杆上。

可选的，所述滑动托板的后端固定连接后挡架；所述后挡架的中间固定连接上下多根绑绳杆。

可选的，所述固定托板上配合连接有夹杆机构；所述夹杆机构包括夹杆组件、联动滑块、双向螺纹杆、调节转块和承接座；所述夹杆组件设有两个，两个所述夹杆组件相对滑动配合在所述固定托板顶面的左右两端；两根所述夹杆组件的前端分别固定连接一个所述联动滑块，两个联动滑块的后端相对滑动配合在所述固定托板的矩形滑道内，两个联动滑块的前端通过螺纹相对配合在所述双向螺纹杆的两端；所述双向螺纹杆的中部通过承接座转动配合在所述固定托板前端的中间；所述双向螺纹杆的外端固定连接有调节转块。

可选的，所述夹杆组件包括门形侧架、横向螺杆、调节转管、矩形滑座和纵向夹杆；所述门形侧架的一端固定连接在所述联动滑块上；所述门形侧架滑动配合在所述固定托板的顶面上；所述横向螺杆的两端固定在所述门形侧架内侧的前后两端；所述调节转管转动配合在所述矩形滑座的内侧；所述调节转管通过螺纹配合在所述横向螺杆上；所述矩形滑座滑动配合在所述固定托板的顶面上，所述矩形滑座的内端固定连接纵向夹杆；所述纵向夹杆上由上至下设置多个穿绳孔。

可选的，所述矩形滑座上通过螺纹配合连接锁定螺杆，锁定螺杆的内侧顶压在所述调节转管上。