[实用新型]一种防滑耐磨的汽车座椅皮套

说明书

本实用新型提供一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，包括靠背部，靠背部包括固定基板，固定基板的接触面均匀固设有多个防滑块；基板表侧设置有气垫层，气垫层表侧设置有耐磨皮质层，耐磨皮质层设置有多个防滑孔；防滑块穿过气垫层位于防滑孔中，使用时，防滑块伸出防滑孔。通过使用耐磨的皮套配合防滑孔内设置在固定基板上的防滑块在气垫受到挤压塌缩时伸出防滑孔产生摩擦的作用，该皮套既耐磨的同时还可以具有防滑的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰配件技术领域，尤其涉及一种防滑耐磨的汽车座椅皮套。

背景技术

随着社会的发展，拥有汽车的人越来越多，对汽车的要求也越来越高，人们对汽车的各个方面的要求都有所提高，汽车座椅皮套作为汽车中的一个很重要的组成部分，其舒适度的高低直接影响了汽车性价比的优劣。

座椅皮套作为汽车中与人接触最频繁的汽车配件，在一次次的接触后会由于摩擦而产生磨损从而影响皮套的使用寿命和舒适度，为了减少磨损往往在材料上选择摩擦系数较低的材料，但这样又会造成表面光滑让使用者下滑因而需要时常需要调整位置，也对舒适度有一定的影响。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供解决以上问题中的一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，该皮套在加强表面耐磨的情况下仍然具有防滑的效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，包括靠背部，靠背部包括固定基板，固定基板的接触面均匀固设有多个防滑块；基板表侧设置有气垫层，气垫层表侧设置有耐磨皮质层，耐磨皮质层设置有多个防滑孔；防滑块穿过气垫层位于防滑孔中，使用时，防滑块伸出防滑孔。

本实用新型优选的技术方案在于，防滑孔向下倾斜；防滑块一端固设于固定基板，另一端径向防滑孔外延伸且向下弯曲，顶面与底面趋于合并。

本实用新型优选的技术方案在于，防滑块上表面横向向下凹陷形成多道凹槽。

本实用新型优选的技术方案在于，防滑块底面与固定基板间设置有支撑部，支撑部顶部与防滑块底部相抵。

本实用新型优选的技术方案在于，气垫层表侧设置有多个第一透气孔，第一透气孔与防滑块交替设置；耐磨皮质层设置有多个第二透气孔，第二透气孔与第一透气孔对应设置连通气垫内部与耐磨皮质层外部空间。

本实用新型优选的技术方案在于，防滑孔与第二透气孔都设置有金属套，金属套一端沿外端孔口表面径向延伸，另一端覆盖孔内内壁。

本实用新型优选的技术方案在于，防滑块伸出防滑孔最长长度小于等于防滑孔与第一透气孔之间的距离。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种防滑耐磨的汽车座椅皮套，包括靠背部，靠背部包括固定基板，固定基板的接触面均匀固设有多个防滑块；基板表侧设置有气垫层，气垫层表侧设置有耐磨皮质层，耐磨皮质层设置有多个防滑孔；防滑块穿过气垫层位于防滑孔中，使用时，防滑块伸出防滑孔。通过使用耐磨的皮套配合防滑孔内设置在固定基板上的防滑块在气垫受到挤压塌缩时伸出防滑孔产生摩擦的作用，该皮套既耐磨的同时还可以具有防滑的功能。

参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。

附图说明

并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型防滑耐磨的汽车座椅皮套结构图；