[实用新型]电池包和具有其的车辆

说明书

本申请公开了一种电池包和具有其的车辆，所述电池包包括：多个子电池包，每个所述子电池包包括壳体和设于所述壳体内的电池，多个所述子电池包中任意相邻两个所述子电池包的所述壳体相连。根据本申请的电池包，与相关技术中为使电池包具有足够的容量，而采用挤出成型工艺将壳体制造得过长以装入更多的电池，导致的壳体直线度难以保证，电池难以装入壳体相比，通过将任意相邻的两个子电池包的壳体相连，仅需要调整相连的子电池包数量即可使电池包的总容量达到目标设计值，这样，可以在加工子电池包的壳体时将壳体长度适当缩短，以保证壳体的直线度，方便电池装入壳体内，有利于降低子电池包的装配难度，还可以保证壳体的结构强度。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的电池包的壳体通常采用挤出成型工艺制成，为使电池包的壳体具有足够容量，壳体会设计得较长以容纳更多电池，这样会导致壳体加工时直线度难以保证，加大工艺难度，电池难以装入壳体，同时，过长的壳体导致结构强度下降。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请在于提出一种电池包，所述电池包的子电池包的壳体直线度更容易保证，方便电池装入壳体。

本申请还提出一种具有上述电池包的车辆。

根据本申请第一方面的电池包，包括：多个子电池包，每个所述子电池包包括壳体和设于所述壳体内的电池，多个所述子电池包中任意相邻两个所述子电池包的所述壳体相连。

根据本申请的电池包，与相关技术中为使电池包具有足够的容量，而采用挤出成型工艺将壳体制造得过长以装入更多的电池，导致的壳体直线度难以保证，进而导致电池难以装入壳体内以及壳体的结构强度降低相比，通过将多个子电池包中任意相邻的两个子电池包的壳体相连，仅需要调整相连的子电池包的数量即可使电池包的总容量达到目标设计值，这样，可以在加工子电池包的壳体时将壳体长度适当缩短，从而更容易保证壳体的直线度，以方便电池装入壳体内，有利于降低子电池包的装配难度，还可以保证壳体的结构强度。

根据本申请的一些实施例，所述壳体包括箱体、尾板和密封盖，所述尾板和所述密封盖设在所述箱体的相对两侧，所述子电池包的正极引出以及负极引出均设于所述密封盖，所述壳体在所述密封盖至所述尾板的方向上的长度为L，所述L≤1.2m。

进一步地，所述L的取值范围为0.7m-1m。

根据本申请的一些实施例，所述壳体包括密封盖，所述子电池包的正极引出以及负极引出均设于所述密封盖，相邻两个所述子电池包的所述壳体通过除去所述密封盖的其他部分相连。

进一步地，所述壳体包括箱体和尾板，所述尾板和所述密封盖设在所述箱体的相对两侧，相邻两个所述子电池包的所述尾板相连；或，相邻两个所述子电池包的所述箱体相连；或，相邻两个所述子电池包中的一个所述尾板与另一个的所述箱体相连。

根据本申请的一些实施例，多个所述子电池包中任意相邻的两个所述子电池包的所述壳体焊接或胶接。

根据本申请的一些实施例，所有所述子电池包均沿同一方向排布；或，所有所述子电池包分成多组子电池包组，其中一部分所述子电池包组在第一方向上排布，另一部分所述子电池包组在第二方向上排布，所述第二方向垂直于所述第一方向。

在一些实施例中，多个所述子电池包通过电连接线实现电连接，所述电连接线位于所述壳体外。

进一步地，所述壳体的外壁上设有用于对所述电连接线的走线进行定位的定位结构。

根据本申请第二方面的车辆，包括：根据本申请第一方面所述的电池包。