[实用新型]一种船体加强筋结构

说明书

本申请涉及一种船体加强筋结构，其包括船体，船体包括船壳、设置于船壳的骨架和设置于船壳的上层建筑；上层建筑包括围栏，围栏包括第一围栏和第二围栏，第一围栏包括设置于船壳的第一竖杆、设置于船壳的第二竖杆以及连接第一竖杆和第二竖杆的第一横杆，第一围栏设有第一加强筋，第一加强筋连接第一竖杆和第一横杆；第一围栏设有多个，多个第一围栏沿船壳的每侧等间距间隔设置；第一围栏设有第二加强筋，第二加强筋连接第二竖杆和第一横杆；第一加强筋设有连接杆，连接杆连接第一加强筋和第二加强筋。本申请具有改善船舶的围栏受外界侵蚀后易被折断的问题的效果。

技术领域

本申请涉及船舶的领域，尤其是涉及一种船体加强筋结构。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶的内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶的围栏受外界侵蚀后，结构变得脆弱，容易折断，比较麻烦，有待改进。

实用新型内容

为了改善船舶的围栏受外界侵蚀后易被折断的问题，本申请提供一种船体加强筋结构。

本申请提供的一种船体加强筋结构采用如下的技术方案：

一种船体加强筋结构，包括包括船体，所述船体包括船壳、设置于所述船壳的骨架和设置于所述船壳的上层建筑；所述上层建筑包括围栏，所述围栏包括第一围栏和第二围栏，所述第一围栏包括设置于所述船壳的第一竖杆、设置于所述船壳的第二竖杆以及连接所述第一竖杆和所述第二竖杆的第一横杆，所述第一围栏设有第一加强筋，所述第一加强筋连接所述第一竖杆和所述第一横杆。

通过采用上述技术方案，通过在第一围栏上设置第一加强筋连接第一竖杆和第一横杆，从而使第一竖杆和第一横杆的连接更稳固，从而使第一围栏的结构更稳固，即使第一围栏受到外界侵蚀，第一加强筋也能使第一围栏的结构保持稳固，减少第一围栏被折断的可能，从而改善了船舶的围栏受外界侵蚀后易被折断的问题。

可选的，所述第一围栏设有多个，多个所述第一围栏沿所述船壳的每侧等间距间隔设置；所述第一围栏设有第二加强筋，所述第二加强筋连接所述第二竖杆和所述第一横杆。

通过采用上述技术方案，通过设置第二加强筋连接第二竖杆和第一横杆，从而使第二竖杆和第一横杆的连接更稳固，从而使第一围栏的结构更为稳固。

可选的，所述第一加强筋设有连接杆，所述连接杆连接所述第一加强筋和所述第二加强筋。

通过采用上述技术方案，通过设置连接杆连接第一加强筋和第二加强筋，使第一加强筋和第二加强筋相互连接，从而加强第一加强筋和第二加强筋的强度，从而使第一围栏的整体结构更稳定。

可选的，所述第二围栏设置于所述船壳的两端，所述第二围栏包括设置于设置船壳的第三竖杆、设置于所述船壳的第四竖杆以及连接所述第三竖杆和所述第四竖杆的第二横杆，所述第二围栏设有加强件，所述加强件连接所述第二横杆和船壳。

通过采用上述技术方案，通过设置加强杆连接第二围栏和船壳，加强第二围栏的强度，使第二围栏的结构更稳定。

可选的，所述加强件包括两个连接所述第二横杆和所述船壳的第一加强杆和连接两个所述第一加强杆的第二加强杆，所述第二加强杆设有多个，多个所述第二加强杆沿所述第一加强杆的长度方向间隔设置。

通过采用上述技术方案，通过设置第二加强杆加强第一加强杆的强度，使第一加强杆的的设置更稳定，从而使第一加强杆对第二围栏的加强效果更好，从而使第二围栏的结构更稳固。