[实用新型]一种带有防脱机构的载轨道岔

说明书

本实用新型公开了一种带有防脱机构的载轨道岔，包括地基、驱动机构和防脱机构；地基：其上表面对称设有基本轨，地基的上表面后侧设有V型轨，地基的上表面的中部对称设有导曲线轨，导曲线轨的前端均通过弹性连接板固定连接有尖轨，尖轨的下表面均与地基的上表面滑动连接，地基的上表面通孔内设有支撑箱；驱动机构：设置于支撑箱的后侧面，驱动机构的左右两端分别与两个尖轨的相对内侧面固定连接；防脱机构：对称设置于支撑箱的内部，支撑箱的内防脱机构的上端均延伸出支撑箱的上表面，防脱机构和两个尖轨配合设置，该带有防脱机构的载轨道岔，可以限制轨尖的移动，使用安全性高。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种带有防脱机构的载轨道岔。

背景技术

轨道运输系统是矿山安全生产的关键部位之一，它的运行状况直接影响矿井生产任务的完成和职工生命财产的安全，其中载轨道岔是轨道运输系统中的薄弱环节之一，载轨道岔主要用于矿山地面与井下巷道、车场等轨道运输系统中，是一种能使车辆从在运行的轨道转入另一轨道的岔道处的道岔衔接设备，通常是调节尖轨的位置，来实现轨道的导通，在对尖轨的位置调节后一般利用驱动装置的锁止力对尖轨进行锁止限制移动，驱动装置不能对尖轨的轨尖位置进行限制，当车辆通过时产生的震动会引起轨尖位置的错位，进而会影响行车轨之间的距离，当行车轨之间的距离发生变化后，车辆极易发生脱轨事故，影响矿山安全生产，为此，我们提出一种带有防脱机构的载轨道岔。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带有防脱机构的载轨道岔，设有防脱机构，可限制尖轨位置的错位，防止脱轨事故的发生，使用安全性高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防脱机构的载轨道岔，包括地基、驱动机构和防脱机构；

地基：其上表面对称设有基本轨，地基的上表面后侧设有V型轨，地基的上表面的中部对称设有导曲线轨，导曲线轨的前端均通过弹性连接板固定连接有尖轨，尖轨的下表面均与地基的上表面滑动连接，地基的上表面通孔内设有支撑箱；

驱动机构：设置于支撑箱的后侧面，驱动机构的左右两端分别与两个尖轨的相对内侧面固定连接；

防脱机构：对称设置于支撑箱的内部，支撑箱的内防脱机构的上端均延伸出支撑箱的上表面，防脱机构和两个尖轨配合设置，可以方便的同步驱动两个尖轨移动，移动后防脱机构可以方便的对其锁止，保证行车轨之间有合适的轨距，避免发生脱轨事故，保证岔道使用的安全，并且防脱机构使用寿命长。

进一步的，所述支撑箱的内部底面设有PLC控制器，PLC控制器的输入端电连接外部电源，方便电器的控制。

进一步的，所述驱动机构包括支撑板、连接柱和连接板，所述支撑板对称设置于两个尖轨的相对内侧面，支撑板的上表面均设有连接柱，连接板的两端分别与两个连接柱转动连接，可以同步驱动两个尖轨移动。

进一步的，所述驱动机构还包括支撑柱和电液推杆，所述支撑柱设置于连接板的下表面，电液推杆设置于支撑箱的后侧面，电液推杆的伸缩端和支撑柱的下端转动连接，电液推杆的输入端电连接PLC控制器的输出端，给尖轨的移动提供了动力。

进一步的，所述防脱机构包括支撑套和挡块，所述支撑套对称设置于支撑箱的左右内侧壁，支撑箱的内部上端均滑动连接有挡块，挡块的上端均延伸出支撑箱的上表面，挡块分别与尖轨配合设置，限制尖轨的移动。

进一步的，所述防脱机构还包括弹簧，所述弹簧分别设置于支撑套的内部底面和挡块的下表面之间，给挡块提供了支撑。

进一步的，所述防脱机构还包括拉柱和牵引电磁铁，所述牵引电磁铁对称设置于支撑箱的内部底面左右两侧，两个挡块的相对内侧壁对称设有拉柱，两个拉柱的相对内侧端头分别延伸出两个支撑套的相对内侧壁，两个拉柱的相对内侧端头分别与牵引电磁铁的伸缩端固定孔固定连接，牵引电磁铁的输入端电连接PLC控制器的输出端，可以方便的驱动挡块下移。