[实用新型]一种便于安装的刹车下泵活塞

说明书

本实用新型涉及刹车下泵活塞技术领域，公开了一种便于安装的刹车下泵活塞，所述制动钳的一侧安装有活塞筒，所述活塞筒的内侧从前到后分别开设有第二安装槽和第一安装槽，所述第一安装槽的内部对称设置有安装组件，且第一安装槽的内部滑动安装有活塞，所述第二安装槽的外部螺纹连接有密封组件，所述密封组件包括螺纹连接在第二安装槽外部的密封套筒，所述密封套筒的内部开设有密封槽，所述密封槽的内部从前到后分别设置有第二密封圈和第一密封圈。通过将活塞安装到活塞筒的内部，并且安装板在固定槽的内部滑动，从而可使得活塞与活塞筒快速的安装，并且通过第一磁铁与第二磁铁的吸引，从而增加活塞与活塞筒安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及刹车下泵活塞技术领域，具体是一种便于安装的刹车下泵活塞。

背景技术

刹车泵是制动系统中不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，踩下刹车后总泵产生推动将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

但是，目前活塞在与活塞筒安装时效率慢，稳定性较差，并且活塞在工作时，由于密封性较差，容易使得液压油发生泄漏影响使用。因此，本领域技术人员提供了一种便于安装的刹车下泵活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的刹车下泵活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装的刹车下泵活塞，包括制动盘，所述制动盘的一侧设置有制动钳，所述制动钳的一侧安装有活塞筒，所述活塞筒的内侧从前到后分别开设有第二安装槽和第一安装槽，所述第一安装槽的内部对称设置有安装组件，且第一安装槽的内部滑动安装有活塞，所述第二安装槽的外部螺纹连接有密封组件，所述密封组件包括螺纹连接在第二安装槽外部的密封套筒，所述密封套筒的内部开设有密封槽，所述密封槽的内部从前到后分别设置有第二密封圈和第一密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二密封圈与第一密封圈的大小相同，且第二密封圈与第一密封圈均为橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封套筒的内部中间位置处设置有分隔板，且密封套筒的内部在分隔板的一侧设置有加强筋，所述密封套筒的内部在分隔板的另一侧填充有隔音层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强筋为圆柱形设置，且加强筋在密封套筒的内部至少等距设置有十个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装组件包括对称安装在第一安装槽内侧的安装板，所述安装板的后端一体式安装有限位板，所述限位板的前表面设置有第三磁铁，所述安装板的一侧对称设置有第二磁铁，且安装板的一侧在两个第二磁铁之间设置有防滑层，所述活塞的两侧对称开设有与安装板相互滑动的固定槽，所述固定槽的外部设置有第一磁铁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板与限位板呈“T”型设置，所述第三磁铁的磁极与活塞的后表面磁极相反。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二磁铁为长方形设置，且第二磁铁的磁极与第一磁铁的磁极相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过通过将活塞安装到活塞筒的内部，并且使得安装板在固定槽的内部进行滑动，从而可使得活塞与活塞筒快速的安装，并且通过第一磁铁与第二磁铁的相互吸引，从而增加活塞与活塞筒安装的稳定性，同时利用第三磁铁与活塞的吸附，可有效的提高活塞的稳定性，该设置可方便活塞进行安装固定，并且安装的稳定性较好；