[实用新型]一种电动汽车整车线束搭铁结构有效
| 申请号： | 202121464209.5 | 申请日： | 2021-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN215097415U | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 李震宇;庄明兴;高鹏;王赛;周峰 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 张帅 |
| 地址： | 221000 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 整车 线束搭铁 结构 | ||
1.一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：包括车架搭铁和驾驶室搭铁，驾驶室搭铁与车架搭铁对接；
所述的车架搭铁包括电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁、ABS搭铁、电机搭铁、变速箱搭铁和灯光搭铁；电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁采用双搭铁，电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁的一路搭铁点为主线束中的车架地线，电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁的另一路搭铁点为车架大梁搭铁；
所述的驾驶室搭铁包括鼓风机搭铁和仪表灯光搭铁，所述的鼓风机搭铁采用双搭铁，鼓风机搭铁的一路搭铁点为主线束中的驾驶室地线，鼓风机搭铁的另一路搭铁点为驾驶室框架搭铁。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：所述的电机搭铁和变速箱搭铁为车架大梁搭铁。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：所述的驾驶室搭铁与车架搭铁对接通过车辆底盘主线束地线与驾驶室主线束地线对接，使驾驶室与底盘位于同一搭铁点。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：所述的驾驶室框架与车架大梁通过编织电缆连接，确保驾驶室与车架搭铁电位一致。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：所述的车架大梁搭铁采用锯齿螺母压接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：所述的车架搭铁的灯光搭铁从主接地线束中并接，并接点使用超声波焊接，外用加厚双壁热缩管保护。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：所述的驾驶室搭铁包括左右门搭铁、地板搭铁和顶棚电气设备搭铁，采用串联搭铁方式，与驾驶室主地线进行并线连接。
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