[实用新型]一种方便移动的临时交通疏导装置

说明书

本实用新型涉及交通疏导技术领域，且公开了一种方便移动的临时交通疏导装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端焊接有转杆，通过设置伺服电机带动转杆转动，转杆通过第一斜齿轮带动第二斜齿轮转动，第二斜齿轮通过螺纹杆带动螺纹套筒在筒体的内腔向上移动，螺纹套筒带动信号灯向上移动，对信号灯的指示高度进行调整，通过设置丝杆、转柄、底板与防滑垫，对箱体的两侧进行支撑，提高了该装置的稳定性，避免其出现位置偏移的现象，通过设置以上结构，具备了方便调节高度的优点，解决了现有交通疏通装置存在不方便调节的问题，从而有利于对该装置进行使用。

技术领域

本实用新型涉及交通疏导技术领域，尤其涉及一种方便移动的临时交通疏导装置。

背景技术

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，在电路出现瘫痪时，会使用到移动时的交通疏导装置，而现有的交通疏导装置虽然可以调节高度，大多是手摇方式，手摇方式极其不便，存在不方便调节的缺陷，为此我们提出一种方便移动的临时交通疏导装置，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种方便移动的临时交通疏导装置，具备了方便调节高度的优点，解决了现有交通疏通装置存在不方便调节的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种方便移动的临时交通疏导装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端焊接有转杆，所述转杆的表面套接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的表面啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的内表面套接有螺纹杆，所述箱体顶部的中心处连通有筒体，所述螺纹杆的底部与箱体内腔的底部通过轴承转动连接，所述螺纹杆的顶部延伸至筒体的内腔螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部延伸至筒体的顶部固定连接有信号灯，所述箱体左右两侧的底部均固定连接有固定板，所述固定板的内表面螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶部固定连接有转柄，所述丝杆的底部延伸至固定板的底部并固定连接有底板，所述底板的底部粘接有防滑垫。

优选的，所述防滑垫的厚度为三厘米，所述转柄的表面设置有防滑纹。

优选的，所述箱体底部的四角均活动连接有移动轮，所述移动轮的表面做橡皮垫缓冲设计。

优选的，所述筒体的左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离筒体的一端与箱体顶部的连接处固定连接。

优选的，所述螺纹套筒左右两侧的底部均固定连接有限位块，所述筒体内腔的左右两侧均开设有限位槽，所述限位块的外表面与限位槽的内表面滑动连接。

优选的，所述筒体的顶部开设有通槽，所述螺纹套筒的外表面与通槽的内表面滑动连接，所述箱体的正面铰接有箱门。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种方便移动的临时交通疏导装置具有如下有益效果：

1.本实用新型通过设置伺服电机带动转杆转动，转杆通过第一斜齿轮带动第二斜齿轮转动，第二斜齿轮通过螺纹杆带动螺纹套筒在筒体的内腔向上移动，螺纹套筒带动信号灯向上移动，对信号灯的指示高度进行调整，通过设置丝杆、转柄、底板与防滑垫，对箱体的两侧进行支撑，提高了该装置的稳定性，避免其出现位置偏移的现象，通过设置以上结构，具备了方便调节高度的优点，解决了现有交通疏通装置存在不方便调节的问题，从而有利于对该装置进行使用。

2.本实用新型通过设置防滑垫，对箱体进行限位，避免箱体发生位移的现象；

通过设置移动轮，方便了对该装置进行移动；

通过设置支撑杆，对筒体进行支撑，提高了筒体的稳定性；

通过设置限位块与限位槽，对螺纹套筒进行导向，同时也对其进行限位；