[实用新型]一种密封组件、密封结构及燃气涡轮发动机

说明书

本实用新型提供一种密封组件、密封结构及燃气涡轮发动机。所述密封组件包括：第一密封件，第一密封件的轴向两端具有平面结构，分别为第一平面、第二平面；第一密封件还具有中间部，中间部的轴向两端分别连接第一平面、第二平面；以及第二密封件，位于第一密封件的径向一侧，与中间部抵靠连接。所述密封结构包括第一法兰、第二法兰，以及如上所述的密封组件，第一法兰、第二法兰位于密封组件的轴向两侧，压紧密封组件。所述燃气涡轮发动机包括流体通道以及如上所述的密封结构，密封结构安装于流体通道。本实用新型使得密封组件的装配定位简单，不易发生错位泄露。

技术领域

本实用新型涉及封严技术领域，尤其涉及一种密封组件、密封结构及燃气涡轮发动机。

背景技术

密封装置作为在航空产品中防止泄漏以及外部多余物等进入工作区域的装置，是现代机械设计中不可缺少的重要零部件。C型密封圈以其优异的密封性能，被广泛运用于航空发动机等产品中。C型密封圈的密封功能是基于C型金属结构的弹性变形，在压缩过程中C型密封圈和密封面以线密封方式紧密结合，是一种耐高温、高压的密封形式。W型密封圈也是一种可为航空航天设备提供高温高压条件下稳定密封的密封装置。

但是，发明人在长期实践中发现以上两种密封圈也存在改进之处：

(1)C型密封圈单独使用存在不易定位、容易错位泄露等缺点。

(2)W型密封圈在单独使用时存在金属壁薄，容易变形等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封组件。

本实用新型的另一目的是提供一种密封结构。

本实用新型的另一目的是提供一种燃气涡轮发动机。

根据本实用新型一方面的一种密封组件，其特征在于，包括：第一密封件，所述第一密封件的轴向两端具有平面结构，分别为第一平面、第二平面；所述第一密封件还具有中间部，所述中间部的轴向两端分别连接所述第一平面、所述第二平面；以及第二密封件，位于所述第一密封件的径向一侧，与所述中间部抵靠连接。

在一可选实施方式中，所述中间部包括第一区域、第二区域以及第三区域，所述第一区域、所述第二区域位于所述第三区域的轴向两侧，所述第一区域、所述第二区域分别抵靠连接所述第二密封件，所述第三区域与所述第二密封件限定密封腔室。

在一可选实施方式中，所述第二密封件的轴向两端距离大于所述第一密封件的轴向两端距离

在一可选实施方式中，所述密封组件包括：第一结构，所述第二密封件的轴向两端距离大于所述第一密封件的轴向两端距离；第二结构，所述第二密封件的轴向两端与所述第一密封件的轴向两端平齐。

在一可选实施方式中，所述第一密封件的中间部包括第一弯曲结构，所述第一弯曲结构的轴向两端连接所述第一平面、所述第二平面，所述第二密封件包括第二弯曲结构，所述第二弯曲结构与所述第一弯曲结构抵靠连接。

在一可选实施方式中，所述第一密封件为W型密封环，所述第二密封件为C型密封环，所述第一弯曲结构为W型密封环的径向凹部，所述C型密封环的第二弯曲结构与所述径向凹部的直线段抵靠连接。

根据本实用新型另一方面的一种密封结构，包括第一法兰、第二法兰，以及如上所述的密封组件，所述第一法兰、所述第二法兰位于所述密封组件的轴向两侧，压紧所述密封组件。

在一可选实施方式中，所述第一密封件的轴向两端与所述第一法兰、所述第二法兰形成面密封，所述第二密封件的轴向两端与所述第一法兰、所述第二法兰形成线密封。

根据本实用新型另一方面的一种燃气涡轮发动机，包括流体通道以及如上所述的密封结构，所述密封结构安装于所述流体通道，以对所述流体通道密封。

本实用新型的有益效果在于：