[实用新型]分流变量液压系统

说明书

本实用新型公开了一种分流变量液压系统，它属于液压系统领域，其解决了现有技术中缺少一种能够强制控制合流和分流，在怠速时候，进行回转动作，系统为单泵供油，防止发动机熄火，在非合流状态，实现回转的精准控制的分流变量液压系统的问题。它主要包括液压油箱，液压油箱分别与工作泵、转向泵、多路阀连接，所述工作泵与液控换向阀连接，液控换向阀分别与多路阀、电磁阀和LS信号梭阀连接，LS信号梭阀分别与多路阀、转向泵和优先阀连接；所述电磁阀与先导梭阀连接，先导梭阀与多路阀连接；所述多路阀与液压马达连接，多路阀与优先阀连接；所述优先阀与转向器连接，LS信号梭阀与转向器连接。本实用新型主要用于分流液压系统。

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，具体地说，尤其涉及一种分流变量液压系统。

背景技术

大型叉装机的液压系统一般采用双变量LS液压系统，有时在怠速时候，旋转前面的集装箱，由于控制旋转主阀每一联的液压油均为合流状态，如果此时采用双泵合流系统，会导致发动机功率不够，发动机容易憋熄火，一般是加大发动机的功率，或者是降低液压系统的吸收功率来避免熄火。

采用加大发动机功率，会导致发动机型号过多，成本高。如果采用小排量泵，降低液压系统的吸收功率，导致整机其他系统的动作速度变慢，如举升和卸料等。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种分流变量液压系统，以解决现有技术中缺少一种能够强制控制合流和分流，在怠速时候，进行回转动作，系统为单泵供油，防止发动机熄火，在非合流状态，实现回转的精准控制的分流变量液压系统的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种分流变量液压系统，包括液压油箱，液压油箱分别与工作泵、转向泵、多路阀连接，所述工作泵与液控换向阀连接，液控换向阀分别与多路阀、电磁阀和LS信号梭阀连接，LS信号梭阀分别与多路阀、转向泵和优先阀连接；所述电磁阀与先导梭阀连接，先导梭阀与多路阀连接；所述多路阀与液压马达连接，多路阀与优先阀连接；所述优先阀与转向器连接，LS信号梭阀与转向器连接。

进一步地，所述的多路阀与优先阀之间的管路上设有单向阀。

进一步地，所述的多路阀与液压油箱之间设有散热器和回油过滤器，液压油箱与回油过滤器连接，回油过滤器与散热器连接，散热器与液压油箱连接。

进一步地，所述的液压油箱与工作泵之间设有吸油过滤器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用LS通断控制，能够强制控制合流和分流，系统更加节能。

2、能够在怠速时候，进行回转动作，系统为单泵供油，防止发动机熄火。

3、能够在非合流状态，实现回转的精准控制。

附图说明

图1是本实用新型的液压原理图。

图中：1、液压油箱2、工作泵3、吸油过滤器4、回油过滤器5、散热器7、转向泵9、液控换向阀10、LS信号梭阀11、优先阀12、电磁阀13、先导梭阀14、多路阀15、液压马达16、单向阀17、转向器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。