[实用新型]一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构

权利要求书

1.一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，包括旋转体、旋转导向套、限位结构、密封圈、导向环、润滑密封介质、密封垫、补偿密封圈、补偿密封圈沉槽a、密封垫厚度H、第一密封垫端面X、第二密封垫端面Y、旋转体密封端面M、最大轴向安装间隙ε和弹性变形量δ，其特征在于旋转导向套（2）内径安装旋转体（1），其之间有密封垫（7）、导向环（5）、密封圈（4）、补偿密封圈（8），密封垫（7）的第二密封垫端面Y与补偿密封圈（8）的表面接触贴合，密封垫（7）的第一密封垫端面X与旋转体（1）的旋转体密封端面M接触贴合，装配完成后，密封垫（7）将补偿密封圈（8）紧压在补偿密封圈沉槽a内，补偿密封圈（8）弹性变形量δ最小值大于限位结构的最大轴向安装间隙ε。

2.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于旋转导向套（2）上加工有补偿密封圈沉槽a。

3.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于补偿密封圈（8）的材质具备韧性和/或回弹性。

4.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于密封垫（7）的材质具备强度、韧性和/或耐磨性，表面具有表面粗糙度和/或加工精度。

5.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于旋转体（1）加工的旋转体密封端面M，具有表面粗糙度和/或加工精度。

6.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于限位结构（3）安装有润滑密封介质（6），并且其之间有最大轴向安装间隙ε。

7.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于密封垫（7）外端面与补偿密封圈（8）之间有弹性变形量δ。

8.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于旋转导向套（2）顶端内径至旋转体（1）外径之间有限位结构（3）。

9.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于密封垫（7）底下安装补偿密封圈（8），其均安装在旋转体（1）的旋转体密封端面M的端面。

10.根据权利要求1所述的一种不限于工程车辆使用的回转接头自补偿密封结构，其特征在于旋转导向套（2）内径开有安装密封圈（4）、导向环（5）、密封垫（7）、补偿密封圈（8）的坑槽，旋转体（1）、旋转导向套（2）均为圆筒形或方形的一种。