[实用新型]一种汽车轮胎测试用周向等分装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎测试用周向等分装置，包括周向等分测量装置外壳，所述周向等分测量装置外壳的内表面设置有内槽，所述周向等分测量装置外壳的中部外表面设置有角度盘，所述角度盘的中部外表面设置有固定扣，所述角度盘的一侧外表面设置有一号等分测量杆，所述一号等分测量杆的一端外表面设置有一号滚轮，所述角度盘的另一侧外表面设置有二号等分测量杆，所述二号等分测量杆的一侧外表面设置有二号滚轮，所述周向等分测量装置外壳的一侧外表面设置有侧滑块，所述侧滑块的外表面设置有夹块。本实用新型所述的一种汽车轮胎测试用周向等分装置，设有侧滑块与夹块，使测量时能更好的固定，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及周向等分测量装置领域，特别涉及一种汽车轮胎测试用周向等分装置。

背景技术

汽车轮胎测试用周向等分装置是通过等分装置测量汽车轮胎轮毂等分是否合格，它的出现使测量精确度大大提高，但随着科技技术的发展，人们对汽车轮胎测试用周向等分装置的功能要求也越来越高了。

现有的汽车轮胎测试用周向等分装置在使用时存在一定的弊端，首先，现有的汽车轮胎测试用周向等分装置，再测量过程与轮毂固定不够稳定，如有晃动，导致测量精确大大降低，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车轮胎测试用周向等分装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轮胎测试用周向等分装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车轮胎测试用周向等分装置，包括周向等分测量装置外壳，所述周向等分测量装置外壳的内表面设置有内槽，所述周向等分测量装置外壳的中部外表面设置有角度盘，所述角度盘的中部外表面设置有固定扣，所述角度盘的一侧外表面设置有一号等分测量杆，所述一号等分测量杆的一端外表面设置有一号滚轮，所述角度盘的另一侧外表面设置有二号等分测量杆，所述二号等分测量杆的一侧外表面设置有二号滚轮，所述周向等分测量装置外壳的一侧外表面设置有侧滑块，所述侧滑块的外表面设置有夹块，所述夹块的外表面设置有二号螺杆，所述二号螺杆的外表面设置有二号螺母，所述周向等分测量装置外壳的另一侧外表面设置有一号螺杆，所述一号螺杆的外表面设置有一号螺母。

优选的，所述二号螺杆的外表面设置有一号螺纹，所述二号螺杆的外表面通过一号螺纹与二号螺母的内表面为固定连接，所述一号螺杆的外表面设置有二号螺纹，所述一号螺杆的外表面通过二号螺纹与一号螺母的内表面为固定连接，所述侧滑块与夹块之间设置有滑块，所述侧滑块的外表面通过滑块与夹块的外表面为滑动连接，所述侧滑块的外表面设置有固定孔，所述一号螺母、一号螺杆、二号螺杆、二号螺母、夹块与侧滑块的数量均为两组。

优选的，所述一号等分测量杆与二号等分测量杆之间设置有转轴，所述一号等分测量杆的一端外表面通过转轴与二号等分测量杆的一端外表面为活动连接。

优选的，所述一号等分测量杆与一号滚轮为固定连接，所述二号等分测量杆与二号滚轮为固定连接。

优选的，所述角度盘与固定扣为固定连接。

优选的，所述周向等分测量装置外壳与一号滚轮之间设置有滑槽，所述周向等分测量装置外壳的内表面通过滑槽与一号滚轮的内表面为活动连接，所述二号滚轮与周向等分测量装置外壳之间设置有二号滑槽，所述周向等分测量装置外壳的内表面通过滑槽与二号滚轮的内表面为活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车轮胎测试用周向等分装置，通过设置的侧滑块与夹块，使用时，在测试轮毂时，需将侧滑块从周向等分测量装置外壳的内部抽出，与轮毂长度合适处，再通过一号螺杆与一号螺母固定在固定孔中，再通过夹块利用滑块滑出，适合轮毂宽度时，再通过二号螺杆与二号螺母进行固定，使测量时，能够固定稳定，从而使精确度得到提高，整个一种汽车轮胎测试用周向等分装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明