[实用新型]一种调车进度监控设备

说明书

本实用新型公开了一种调车进度监控设备，包括总控单元、判断模块和终端设备，其中，总控单元第一端与终端设备连接，用于向终端设备发送调车指令；终端设备的第二端与判断模块的第一端连接，用于接收总控单元发送的调车指令，并反馈调车信号至判断模块；判断模块的第二端与总控单元连接，用于根据调车信号生成调车判断信号，并将调车判断信号发送至总控单元；总控单元还用于根据判断信号执行调车指令对应的进度完成操作。本实用新型提供的调车进度监控设备，操作流程简单，提高了调车工作效率，通过装置判断当前调车进度是否完成完成，失误率低，相较于传统纸件更加可靠，同时不受天气情况的影响，有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及铁路安全设施技术领域，具体涉及一种调车进度监控设备。

背景技术

铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于体积大、重量大的货物的长途运输。在列车发车前与发车后，由于需要进行运输载重或车厢损坏检修等，需要进行调车处理。出于安全的考虑，现有技术中的调车通常是需要现场与指挥台协同作业。为保证调取指令同步，目前还在延续采用纸质计划单逐一对完成调车进度的项目进行勾选表示已经完成的作业流程，这种操作流程存在作业流程繁琐、调车工作效率低等弊端，同时纸质计划表需专人处理，中途易发生失误；同时，在遇到阴雨天气时，室外纸质计划表不便于使用。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于取消纸质计划表、简化作业流程、提高工作效率，从而提供一种调车进度监控设备。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种调车进度监控设备，其特征在于，包括：总控单元、判断模块和终端设备，其中，

所述总控单元第一端与终端设备连接，用于向终端设备发送调车指令；

所述终端设备的第二端与所述判断模块的第一端连接，用于接收总控单元发送的调车指令，并反馈调车信号至所述判断模块；

所述判断模块的第二端与所述总控单元连接，用于根据所述调车信号生成调车判断信号，并将所述调车判断信号发送至所述总控单元；

所述总控单元还用于根据所述判断信号执行所述调车指令对应的进度完成操作。

可选的，所述总控单元为单片机或PLC控制器。

可选的，所述判断模块包括比较电路，所述比较电路的第一输入端外接所述终端设备发送的调车信号，第二输入端外接预设调车完成信号，输出端输出调车判断信号。

可选的，还包括通信模块，所述通信模块的第一端与所述总控单元连接，第二端通过天线与所述终端设备连接，所述通信模块用于建立所述总控单元与终端设备之间的通信。

可选的，所述终端设备包括调度终端和执行终端，其中，

所述调度终端第一端与总控单元连接，第二端与执行终端连接，用于接收调车指令，发送执行指令至执行终端，反馈调度信号至所述判断模块；

所述执行终端第一端与调度终端连接，第二端与判断模块连接，用于接收所述执行指令并反馈执行信号至所述判断模块。

可选的，所述调度终端与执行终端之间通过天线进行信号传输。

可选的，还包括存储模块，所述存储模块与所述总控单元连接，用于完成与总控单元之间的数据交换，存储调车指令及调车判断信号。

可选的，还包括调车指示模块，所述调车指示模块与总控单元连接，所述调车指示模块包括若干指示灯，所述指示灯与所述调车指令相对应，在总控单元接收到的调车判断信号为完成信号时，控制所述指示灯变化，用于指示调车指令的完成情况。