[实用新型]排气消声器及车辆

说明书

本实用新型涉及一种排气消声器及车辆，本实用新型的排气消声器包括壳体、分隔结构、排气管和进气管。其中，排气管具有第一排气管和第二排气管，分隔结构将壳体内分隔为多个扩张腔，且分隔结构上设有用于连通相邻扩张腔的连通部；第一排气管连通于其一扩张腔中，进气管连接于第二排气管上，且第二排气管具有位于进气管两侧的进气管段和排气管段；进气管段连通于其一扩张腔中，排气管段上串接有高频消声管，且进气管和排气管段之间连接有旁通管。本实用新型所述的排气消声器，可使第一排气管排出安静噪声，并可有效降低排气管段排出的高频噪声，同时也可提高排气管段排气声音的明亮度，从而可提升排气管段发出的动感排气音的品质。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种排气消声器，同时，本实用新型还涉及一种具有该排气消声器的车辆。

背景技术

排气噪声是车内噪声的主要源头之一，为了能够为驾驶舱内提供安静的舒适环境，需要排气系统降低阶次声压级以满足NVH性能。而随着汽车技术的不断发展，部分客户要求车辆排气系统不仅能够实现安静模式，同时也可在需求时发出具有动感的声浪，以消除令人烦躁的成分，突显由加速过程中声音传递带来的兴奋感，从而从听觉上感受驾驶乐趣。

但是，因为结构设计不合理，现有的能够实现安静和动感两种模式的排气系统，动感模式下发出的声音较闷，明亮度较差，导致运动感声品质较低，从而降低了驾乘人员的驾乘乐趣。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种排气消声器，其可有效提高排气管段排出的动感排气音的品质。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种排气消声器，包括壳体、分隔结构、进气管和排气管，其中：

所述排气管具有第一排气管和第二排气管；

所述分隔结构将所述壳体内分隔为多个扩张腔，且所述分隔结构上设有用于连通相邻所述扩张腔的连通部；

所述第一排气管连通于其一所述扩张腔中；

所述进气管连接于所述第二排气管上，且所述第二排气管具有位于所述进气管两侧的进气管段和排气管段；

所述进气管段连通于其一所述扩张腔中；

所述排气管段上串接有高频消声管，且所述进气管和所述排气管段之间连接有旁通管。

进一步的，所述排气管段上设有控制阀；所述控制阀用于控制所述排气管段的开闭；以及，所述控制阀位于所述旁通管与所述排气管段之间连接点的下游。

进一步的，所述旁通管与所述排气管段之间的连接点位于所述高频消声管的下游。

进一步的，所述第二排气管的内径大于所述第一排气管。

进一步的，所述旁通管的两端分别与所述进气管和所述排气管段垂直相连；和/或，所述进气管与所述第二排气管垂直相连。

进一步的，所述第一排气管与所述进气管段连通于同一所述扩张腔内。

进一步的，所述分隔结构包括间隔布置的多个隔板；多个所述隔板将所述壳体内分隔为依次排布的第一扩张腔、第二扩张腔、第三扩张腔和第四扩张腔；所述进气管位于所述第三扩张腔内；所述第一排气管和所述进气管段连通于所述第一扩张腔内。

进一步的，所述第一排气管具有位于所述壳体中的内部管段；所述内部管段呈迂回状而贯穿各所述隔板设置。

进一步的，所述连通部包括于各所述隔板上分别设置的多个通孔。

进一步的，第一排气管和第二排气管分别由所述壳体的两端伸出。

进一步的，所述壳体的两端分别设有安装部；所述安装部用于所述排气消声器于车辆中的安装。