[实用新型]一种改装车减振器的生产车间

说明书

本实用新型涉及减振器装配领域，尤其涉及一种改装车减振器的生产车间，包括有总装车间，所述的总装车间上具有工作缸装配工位与气缸装配工位，工作缸装配工位上设有工作缸、第一油管安装区、连杆安装区，气缸装配工位上设有气缸、第二油管安装区以及浮动活塞安装区；第一油管安装区上具有第一连接套、装调节齿、调节挡圈以及油管，油管两端设置有油管接头，所述的油管接头一端设置于工作缸的第一连接套上，另一端与气缸连接。总装车间内的工作缸与气缸可同时进行装配，装配完毕后，所述的工作缸与气缸之间通过油管进行连接，进一步完成对减振器的生产，总装车间上的工作缸与气缸的装配工序完整及有序，提高了减振器的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及减振器装配领域，尤其涉及一种改装车减振器的生产车间。

背景技术

减振器在各种各样的汽车上都能看到，目前，市场跟上主要有液压式减振器和油气混合式减振器，而市场上的液压式减振器和油气混合式减振器他们都存在一个共同的缺点就是油和空气在同一个工作腔内。

现有的减振器行业在生产减振器时，并无完整生产流程的生产车间，减振器的生产效率低，且无法扩大规模进行生产，针对这个问题，本实用新型提出一种改装车减振器的生产车间。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种改装车减振器的生产车间。

本实用新型所采用的技术方案是：一种改装车减振器的生产车间，包括有总装车间，所述的总装车间上具有工作缸装配工位与气缸装配工位，工作缸装配工位上设有工作缸、第一油管安装区、连杆安装区，气缸装配工位上设有气缸、第二油管安装区以及浮动活塞安装区；第一油管安装区上具有第一连接套、装调节齿、调节挡圈以及油管，所述的装调节齿、第一连接套以及调节挡圈均安装于工作缸上，第一连接套与工作缸之间安装有第一O型密封圈，所述的调节挡圈与工作缸之间安装有第一卡簧；第二油管安装区具有第二连接套与调节螺杆，第二连接套通过调节螺杆安装于气缸上；油管两端设置有油管接头，所述的油管接头一端设置于工作缸的第一连接套上，另一端与气缸连接，油管接头与第一连接套之间安装有第二O型密封圈。

采用上述方案的优点是：工作缸装配工位上的工作缸依次通过第一油管安装区与连杆安装区进行装配，气缸装配工位上的气缸依次通过第二油管安装区与浮动活塞安装区进行装配，总装车间内的工作缸与气缸可同时进行装配，装配完毕后，所述的工作缸与气缸之间通过油管进行连接，进一步完成对减振器的生产，总装车间上的工作缸与气缸的装配工序完整及有序，提高了减振器的生产效率。

本实用新型进一步设置为：连杆安装区上设有连杆、工作活塞、螺纹盖板以及油封座，所述的螺纹盖板通过螺纹连接安装于工作缸上，工作活塞与油封座均安装于工作缸内，所述的连杆一端设置于工作活塞上，另一端依次穿过油封座与螺纹盖板延伸至工作缸外。

采用上述方案的优点是：装配人员先将工作活塞与连杆连接，再安装至工作缸内，然后依次安装油封座与螺纹盖板至工作缸上，所述的螺纹盖板主要通过螺纹连接设置于工作缸上，进一步便于连杆安装区进行安装连杆。

本实用新型进一步设置为：油封座上安装有衬套、油封、密封环以及防尘封，且衬套、油封、密封环以及防尘封贴靠于连杆。

采用上述方案的优点是：油封座上的衬套、油封、密封环以及防尘封均为密封件，进一步对连杆与油封座及螺纹端盖之间的间隙进行密封，防止漏油和污物进入工作缸内。

本实用新型进一步设置为：工作活塞上安装有活塞环，所述的活塞环与工作活塞之间设置有第三O型密封圈。

采用上述方案的优点是：当工作活塞进行工作时，所述的工作活塞上的活塞环一方面产生阻力配合工作活塞进行压油，另一方面对工作活塞起到密封的作用。

本实用新型进一步设置为：浮动活塞安装区上设有浮动活塞与气门嘴组件，所述的气门嘴组件安装于气缸背离调节螺杆的一端，气门嘴组件与气缸之间安装有第二卡簧与第四O型密封圈，浮动活塞安装于气缸内。